МАЗ запустив у серію сідельні тягачі класу Євро-6

Білоруси розпочали серійний випуск першого в країнах колишнього СРСР вантажного автомобіля, що відповідає екологічному класу безпеки Євро-6. Першу машину вже відправлено замовнику. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Мінського автомобільного заводу (МАЗ).

Як заявили на підприємстві, спочатку нова модель сідельного тягача буде випускатися обмеженими партіями до того часу, коли на заводі освоїть повноцінний серійний випуск вантажівок класу Євро-6. При цьому враховуватимуться рівень попиту на нові машини в Білорусі та за кордоном. Портфель замовлень на найближчі місяці вже сформовано.

Сідельний тягач МАЗ-5440M9 має колісну формулу 4x2 та здатний везти автопоїзд загальною масою до 44 тонн. Споряджена маса автомобіля становить 8,25 тонн. Вантажівка оснащена двигуном та роботизованою коробкою передач Mercedes-Benz. Потужність силової установки, що відповідає екологічному класу Євро-6, становить 475 л. Два паливні баки з алюмінію мають сумарну ємність 1100 л.

Серійний варіант МАЗ-5440M9 має деякі відмінності від прототипу, який демонстрував автовиробник на всіх виставках. Машина отримала повністю оновлений інтер'єр, кабіну оснастили підвищеною шумоізоляцією та новою панеллю приладів, полицями та двома багажними відсіками по 200 літрів кожен. Крім цього встановили холодильник та два збільшених спальних місця. У базовий варіант входять мультиплексна система управління з електронним щитком приладів та вбудованим бортовим комп'ютером, клімат-контроль, круїз-контроль та мультимедійна система. Акустична система має чотири динаміки. Місця для водія, на яке встановили сидіння європейської компанії ISRI, та пасажира стали просторішими.

Також серійні сідельні тягачі МАЗ-5440M9 оснащуватимуться електронною гальмівною системою, системою курсової стійкості, центральним замком з пультом ДУ та електросклопідйомниками. Після завершення пробігових випробувань автомобілі серійно комплектуватимуть GPS-навігатором, системами контролю смуги руху та екстреного гальмування при виявленні перешкод.

Логіст.Today нагадує, що прототип сідельного тягача МАЗ-5440M9 білоруський автовиробник уперше представив у серпні 2014 року на 70-річчя підприємства. Надалі вантажівка проходила експлуатаційні випробування на полігонах у Чехії, Німеччині, Угорщині, Росії та Білорусі.

Для вивчення споживчого попиту машину регулярно виставляли на різноманітних виставках. Внаслідок чого в конструкцію вантажівки було внесено зміни, щоб вона відповідала параметрам автомобілів провідних європейських виробників.