Влада Ізмаїла просить Київ відмовитися від будівництва залізничної гілки «Березино-Басарабяска»

20 березня 2018

Автор:Олена Боюк

[adrotate banner="4"]

Влада Ізмаїла (Одеська обл.) стурбована планами уряду України щодо відновлення залізничної гілки між Березіним (Україна) та Басарабяською (Молдавія) і просить Київ відмовитися від цього проекту. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Виконавчого комітету міської ради Ізмаїла.

12 березня 2018 року Виконком міськради Ізмаїла направив Звернення до Президента України Петра Порошенка, прем'єр-міністра України Володимира Гройсмана та губернатора Одеської області Максима Степанова щодо будівництва залізничної гілки «Березине - Басарабяска». Місцеві чиновники вважають, що реалізація цього проекту призведе до значного зменшення обсягів вантажоперевезень в Ізмаїльському та Ренійському морських портах.

«Питання дуже серйозне. Довжина української частини ділянки залізничного полотна Березине – Басарабяська складає 14 км, молдавській – 2 км. Шляхи від станції Березине (Тарутинський район) до станції Басарабяска (Молдова) повністю демонтували у 1997 році. Мабуть, цей демонтаж був першочерговим і дуже важливим для незалежної держави, щоб не «поховати» порти Придунав'я – Ізмаїл та Рені»

Міський голова Ізмаїла Андрій Абрамченко

За інформацією, оприлюдненою міськрадою Ізмаїла, для відновлення повноцінного руху по залізничній ділянці «Басарабяска-Березине» на українській території потрібно будівництво колії завдовжки 20 км, а також провести капітальний ремонт на ділянці Арциз-Березине загальною довжиною 36,5 км. Вартість робіт із відновлення залізничного руху між Україною та Республікою Молдова на українській ділянці, за попередніми розрахунками, становитиме 27 млн. євро. Необхідні кошти можуть бути надані Європейським банком реконструкції та розвитку.

За заявою міського голови, реалізація цього проекту суттєво скоротить вантажопотоки в українські порти, що у свою чергу призведе до скорочення робочих місць у портах Ізмаїла та Рені та зниження заробітної плати.

Логістичним центром Нижнього Дунаю сьогодні є Ізмаїл, і якщо буде побудована гілка між Березіним і Басарабяською, то центр річкових перевезень автоматично переміщається в румунський Галац. Що при цьому станеться з портом Ізмаїл та Рені? Якщо в результаті вантажопівка зменшиться, постраждає Українське Дунайське пароплавство, порт, зменшиться кількість робочих місць, впаде заробітна плата. Я розумію, що наше звернення комусь не сподобається, але наслідки будівництва цієї ділянки є неприємними. Ми звертаємося, щоб було проведено детальний аналіз цього питання на рівні Кабінету Міністрів України»

Міський голова Ізмаїла Андрій Абрамченко

Логіст.Today нагадує, що у лютому Кабінет Міністрів України (КМУ) затвердив фінплан ПАТ «Укрзалізниця» на 2018 рік, у якому одним із пунктів прописано відновлення залізничної гілки Березино – Басарабяська. В уряді вважають, що реалізація цього проекту поверне регіону зручний шлях у бік Рені, який скорочує до мінімуму (з 240 до 127 кілометрів) рух поїздів територією Молдови. Крім цього буде відкрито шлях для молдавських вантажів до Ізмаїла, а також покращиться пасажирське сполучення Тарутинського району та Рені з Одесою.