Перспективи запуску нових зернових терміналів у портах України у 2018 році

Нинішнього року в українських портах планується повністю або частково запустити в експлуатацію вісім зернових терміналів. Про це Логіст.Today повідомили у прес-службі Адміністрації морських портів України (АМПУ).

Зростання обсягів експорту зерна та зернових продуктів змушують власників зернових терміналів в українських портах збільшувати потужності своїх підприємств. За даними Міністерства аграрної політики та продовольства, валовий збір зерна в Україні у 2017 році становитиме 62 млн. тонн. При цьому прогнозується, що у 2018 році урожай зернових може здивувати багатьох. Спробуємо розібратися, які ж компанії реально планують цього року здати в експлуатацію нові зернові термінали?

Найбільший в Україні інвестиційний проект зараз реалізує компанія «М. В. Карго» у порту «Південний» (Одеська область) за сприяння АМПУ. Компанія зводить новий зерновий термінал потужністю 5 млн. тонн на рік із силосами, що дозволяють одночасно зберігати до 290 тис. тонн зернових.

Підтримку у розвитку проекту «М. В. Карго» надає американська компанія Cargill, яка згодом планує придбати частку у побудованому об'єкті та стати оператором та ключовим клієнтом терміналу. Кредитування закупівель обладнання та будівництва здійснюють Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) та Міжнародна фінансова корпорація.

Крім будівництва терміналу, «М. В. Карго» також веде будівництво нового причалу №25 завдовжки 436 м із глибиною 16 м, який зможе приймати суди класу Post-Panamax дедвейтом понад 100 тис. тонн.

Як сприяння проекту АМПУ веде днопоглиблювальні роботи в акваторії порту "Південний".

Загальна вартість проекту «М. В. Карго», включаючи днопоглиблення, оцінюється в $150 млн. Усі роботи ведуться за графіком у цілодобовому режимі. На даний момент виконано понад половину обсягу робіт. Завершення будівництва заплановане на перше півріччя 2018 року.

До слова, Cargill Inc. є однією з найбільших продовольчих компаній у світі, яка інвестує у харчове виробництво. Її дохід у 2016 році склав $107,1 млрд. та перевищив ВВП України ($93,27 млрд.).

Продовжує свій поетапний розвиток у порту «Південний» та найбільший в Україні зерновий термінал «ТІС-Зерно», який зараз є лідером за обсягами перевалки. За 2016–2017 маркетинговий рік він перевищив 5,8 млн. тонн зернових. Рекорд місячного навантаження було встановлено у серпні 2017 року – 800 тис. тонн зерна та зернових продуктів.

У 2018 році на терміналі «ТІС-Зерно» планується монтаж додаткових ємностей для зернових, що дозволяють зберігати до 75 тис. тонн. При цьому загальна пропускна спроможність терміналу має зрости ще на 1 млн. тонн. У подальших планах компанії будівництво нового причалу для прийому кейпсайз, розширення залізничних потужностей та доведення пропускної спроможності до 15 млн. тонн на рік.

В Одеському морському порту компанія Бруклін-Київ спільно з АМПУ веде будівництво нового зернового терміналу потужністю 4,5 млн тонн. Роботи було розпочато у 2012 році, а об'єкт має бути зданий в експлуатацію ще у 2016 році. Проте АМПУ, на яку було покладено будівництво нового причалу 1-z, який забезпечує роботу терміналу, не вклалася у намічені терміни. Тому інвестору довелося організовувати перевалку зерна через причал контейнерного терміналу, розташованого по сусідству.

На даний момент в учасників проекту з'явилася впевненість, що у 2018 році причал завдовжки 340 м буде здано в експлуатацію. Крім цього, компанія «Бруклін Київ» додасть до своїх ємностей для зберігання зернових ще 12 силосів загальним обсягом 72 тис. тонн. Перелічені заходи дозволять компанії нормалізувати свою роботу та наростити пропускну спроможність терміналу щонайменше на 1 млн. тонн на рік.

В Одеському порту веде роботи з будівництва четвертої черги свого терміналу компанія Олімпекс Купе. Орієнтовна потужність підприємства становить близько 1 млн тонн на рік. Компанія закупила і наприкінці минулого року запустила в роботу нову потужну судновантажну машину з удосконаленою системою пилоподавлення. Агрегат може працювати не тільки на розвантаження, але і на прийом зерна на зберігання з річкових суден. У лютому 2018 року планується завершити будівництво 12 силосів, які дають змогу одноразово зберігати до 60 тис. тонн зернових.

Також в Одеському порту в 2018 році добудуватиме свій зерновий комплекс компанія «Новотех-Термінал», довівши його до проектної потужності в 3 млн. тонн зернових на рік.

У Миколаєві проводиться реконструкція Миколаївського комбінату хлібопродуктів, який придбала група компаній OREXIM. Старі складські ємності на 62 тис. тонн замінюються новими силосами, внаслідок чого обсяг одноразового зберігання зерна збільшиться до 120 тис. тонн, а для шроту та макухи – до 30 тис. тонн.

На причал Миколаївського морського порту, який експлуатує стивідорна компанія групи OREXIM, буде виведена галерея, при цьому вже влітку 2018 року планується запуск зернового терміналу потужністю 2 млн. тонн на рік.

У 2018 році у морському порту «Чорноморськ» (Одеська область) компанія «Трансгрейнтермінал» планує завершити зведення першої черги свого терміналу. В експлуатацію буде введено силоси, здатні одночасно зберігати до 75 тис. тонн зернових. Орієнтовна потужність першої черги має становити 1,5 млн. тонн на рік.

В акваторії порту "Жовтень" (Миколаїв) компанія "Єврівнешторг" веде будівництво власного зернового терміналу.

Наприкінці минулого року вона запустила побудований за власний рахунок підхідний канал і морський причал завдовжки 280 м із глибинами «на виріст» у 12,5 м (на даний момент глибини Бузько-Дніпровсько-лиманського каналу (БДЛК) становлять 10,3 м). У 2018 році планується введення в експлуатацію першої черги терміналу із силосами, здатними одночасно зберігати до 90 тис. тонн зернових. Орієнтовна пропускна спроможність першої черги становить 1 млн. тонн на рік. Загалом проект передбачає нарощування потужності підприємства до 4 млн. тонн зернових на рік зі збільшенням обсягу зберігання до 190 тис. тонн.

Підсумовуючи, можна сказати, що 2018 рік може стати рекордним в історії України за обсягом введених в експлуатацію термінальних зернових потужностей – 14 млн. тонн та ємностей для одноразового зберігання на 916 тис. тонн.

Логіст.Today нагадує, що 2016 року в Україні через запуск нових терміналів вперше за останні 10 років з'явився профіцит перевалочних потужностей. Тоді більшість експертів українського зернового ринку прогнозували зниження вартості перевалки. Проте за минулий рік, незважаючи на введення в експлуатацію нових потужностей та зниження експорту (на 1 січня 2018 року відвантажено 21,36 млн. тонн зернових, проти 23,8 млн. тонн за аналогічний період минулого маркетингового року) суттєвого зниження вартості перевалки не спостерігається .