«Укрзалізниця» знову зможе повноцінно розпоряджатися вантажними вагонами

«Укрзалізниця» повернула собі право встановлювати ринкові тарифи на використання вантажних вагонів, що належать компанії. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, яке розмістив на своїй сторінці у Facebook міністр інфраструктури України Володимир Омелян.

У своєму повідомленні Володимир Омелян написав:

«Міністерством юстиції 20 грудня заюстовано скасування наказу № 209, яким у 2012 році було запроваджено неринкові дискримінаційно занижені ціни на інвентарний парк УЗ. Це давало можливість для серйозних зловживань багато років.

З 22.12.2017 р. УЗ має право самостійно встановлювати ціну на вагонну складову під час використання вагонами власного парку».

Логіст.Today нагадує, що у 2012 році розпорядженням Уряду було встановлено ціну на використання вантажних вагонів «Укрзалізниці», яка дозволяла використовувати корупційну схему, описану Володимиром Омеляном раніше.

«Умовно, вантажний вагон «УЗ» коштує удесятеро менше, ніж вагон приватного оператора. З одного боку, УЗ недоотримує прибуток, з іншого боку, всі розуміють, що задекларованої ціни практично немає, за фактом вагони обходяться бізнесу значно дорожче, а різниця йде в кишеню.

Ще з кінця 2016 року ми почали проходити «кола пекла», щоб скасувати цей наказ. Наша мета одна – рівноцінні прозорі умови для всіх.

Мінінфраструктури внесено, а Урядом України в лютому 2017 року прийнято рішення «Про визнання таким, що втратив чинність, розпорядження Кабінету Міністрів України від 9 квітня 2012 року № 209».

Ринкове підвищення провізної плати для державних піввагонів та ринкову вагонну складову Кабінет Міністрів України встановив ще 1 лютого 2017 року, проте тарифна рада при Міністерстві інфраструктури рекомендувала погодити проект наказу про внесення змін до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом та пов'язані з ними послуги, яким запроваджується дерегуляція вагонної складової, лише 2 листопада.

Раніше прем'єр-міністр Володимир Гройсман зазначав, що до листопада поточного року тариф на користування вагонами «Укрзалізниці» був у 9 разів нижчий, ніж приватний рухомий склад. Як підрахували в Уряді, дерегуляція дозволить підвищити надходження від вагонної складової щонайменше на 1 млрд. грн на рік.