Перший віце-прем'єр-міністр - Міністр економічного розвитку та торгівлі України Степан Кубів 8 вересня представив новий проект Закону України «Про концесії», розроблений спільно Міністерством економічного розвитку та торгівлі України («Мінекономрозвитку») та Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР), за участю міжнародних консультантів. Про це Логіст.Today повідомили у прес-службі Кабінету Міністрів України (КМУ).
Концесія – форма державно-приватного партнерства (ГЧП), у якій приватний сектор залучається управління (оренда) державної власністю на взаємовигідних умовах.
На думку Європейської економічної комісії ООН, концесія є одним із ключових інструментів досягнення Цілей сталого розвитку до 2030 року. Саме тому у «Мінекономрозвитку» вважають, що настав час розробити в Україні актуальну законодавчу базу у цій сфері.
Як ефективний приклад використання концесії при здійсненні інфраструктурних проектів можна навести The Channel Tunnel (тунель під протокою Ла-Манш, що сполучає Великобританію та Францію). Цей об'єкт був побудований на основі концесійного договору, при цьому вартість будівництва склала близько 4,65 млрд фунтів.
«У країнах ЄС у 2016 році укладено 69 угод про державно-приватне партнерство на суму близько 12 млрд. євро. Водночас у Туреччині держава та бізнес разом будують новий аеропорт у Стамбулі. Як бачимо, досвід країн із різним рівнем економічного розвитку свідчить, що бізнес готовий інвестувати в інфраструктуру та ефективно взаємодіяти з державою. Розроблений нами законопроект цьому неабияк сприятиме. Він систематизує чотири чинні закони України, які регулюють здійснення концесійної діяльності, та дозволить запровадити найкращий міжнародний досвід в Україні»
Степан Кубів, Перший віце-прем'єр-міністр - Міністр економічного розвитку та торгівлі України
У поданому законопроекті визначаються терміни концесії, які можуть становити від 3 до 50 років. Як ініціатори концесії можуть виступати органи державної влади, які здійснюють управління об'єктами державної власності, органи місцевого самоврядування або юридичні особи приватного права (резиденти та/або нерезиденти).
Виконавець концесії (концесіонер) обирається на концесійному конкурсі, який проходить у чотири етапи:
1. Попередній відбір претендентів;
2. подання конкурсних пропозицій учасниками;
3. оцінка конкурсних пропозицій та вибір переможця;
4. переговори із переможцем.
Контроль за здійсненням концесії можуть виконувати концесії, «Мінекономрозвитку», інші державні органи та органи місцевого самоврядування. Щоб уникнути необ'єктивності процесу оцінки, на завершальному етапі перевірку проводитиме центральний орган виконавчої влади, уповноважений КМУ, який не брав участі у здійсненні концесії, включаючи стадію підготовки.
Як заявив Степан Кубів, як пілотні проекти ДПП в Україні стануть концесії трьох портів: Ольвія, Херсонського морського торговельного порту та залізнично-поромного комплексу порту Чорноморськ.
Детальніше презентацію законопроекту «Про концесії» можна переглянути тут.
Логіст.Today нагадує, що оновлене концесійне законодавство дає можливість відкрити нові можливості для залучення інвестицій та допоможе у реалізації масштабних проектів, у тому числі й інфраструктурних, у всіх регіонах України.
Цікаве
Угорщина відновлює періоди праці та відпочинку водіїв
«Справа №3»: Про терміни стягнення заборгованості з перевезення в Республіці Білорусь
«Зведення з кордону» 12 червня 2018 року станом на 09.00 (по Києву)
