Експортери зернових поскаржилися прем'єр-міністру на дискримінаційний документ

На думку українських експортерів, Міністерство аграрної політики та продовольства проводить щодо них дискримінаційну політику, запроваджуючи обмеження щодо географічного розташування місць накопичення експортних зернових вантажів. Про це Логіст.Today повідомили у прес-службі Асоціації міжнародних експедиторів України (АМЕУ).

13 липня 2017 року АМЕУ звернулося до прем'єр-міністра України Володимиру Гройсману, міністру інфраструктури Володимиру Омеляну та керівнику ДП «Адміністрація морських портів України» Райвісу Вецкагансу із заявою про те, що у проекті «Інструкції ведення кількісно-якісного обліку зерна та продуктів його переробки на зернових складах та зернопереробних підприємствах» містяться дискримінаційні норми. Йдеться про те, що формувати партії експортного зерна можуть лише зернові склади, «які ведуть свою діяльність на території морських портів, згідно з Реєстром морських портів України».

В АМЕУ вважають, що логістика перевалки зернових вантажів у морських портах знаходиться поза компетенцією Міністерства аграрної політики та продовольства України та не може регулюватися інструкцією цього відомства. Портові оператори України ведуть свою діяльність на території морських портів, відповідно до Реєстру морських портів України та додаткових інструкцій не потребують. При цьому законодавство України не зазначає, що право бути портовим оператором залежить від наявності або відсутності складу в порту.

В АМЕУ заявили, що офіційна заборона накопичення експортних зернових вантажів на численних припортових складах вантажовідправників навряд чи припинить їх використання, але створить передумови для різних корупційних схем за участю державних портових операторів.

Інструкція, що обмежує місця накопичення зернового експорту виключно територією морського порту, надасть можливість компаніям, що оперують складами на території морських портів, встановлювати монополію на ринку морського перевалки зернових. При цьому портові оператори, які інвестували свої кошти у створення припортової інфраструктури та зернових складів, втрачають можливість займатися зерновим експортом.

Керівництво АМЕУ з пункту 7 Загальних положень проекту Інструкції пропонує виключити норму про те, що формування партій експортного зерна може здійснюватись виключно зерновими складами, які здійснюють свою діяльність на території морських портів, відповідно до Реєстру морських портів України. Таким чином, буде виключено негативні наслідки від запровадження цього документа.

Логіст.Today нагадує, що законодавство України далеке від досконалості. Наявність спірних норм, що суперечать одна одній, дає нечистим на руку бізнесменам і чиновникам створювати корупційні схеми, внаслідок чого бюджет країни втрачає значні суми.