UPS розпочала тестування водневого фургону власного виробництва

Американська компанія UPS – найбільший оператор на ринку експрес-доставки та логістики – оголосила про запуск прототипу електромобіля зі збільшеним радіусом дії. Прототип створений у власній лабораторії Rolling Laboratory, що спеціалізується на розробках для автомобілів, що працюють на альтернативному паливі, а також транспортних засобів, створених з використанням новітніх технологій, де UPS спільно з Міністерством енергетики США та іншими партнерами працює над створенням першої у своєму роді середньотоннажної вантажівки з нульовим викидом CO2, який відповідає тим самим вимогам щодо дальності дії, що й звичайні фургони, що використовуються зараз UPS.

На відміну від допоміжної ролі водневих елементів у гібридних силових агрегатах, у цій силовій установці паливний елемент одноосібно вироблятиме електроенергію для руху автомобіля. Цей проект є важливим кроком на шляху до того, щоб продемонструвати операторам автопарків комерційну життєздатність вантажівок з нульовим викидом та перспективи розвитку системи постачання з використанням електромобілів на паливних елементах.

Перший прототип фургона на паливних елементах обкатуватиметься в Сакраменто (Каліфорнія) для затвердження відповідності дизайну та основних характеристик вимогам компанії. Новинка вийде на вуличні випробування, починаючи з третього кварталу 2017 року. Для повноти тестування UPS збільшить кількість прототипів, які будуть перевірені принаймні протягом 5000 годин роботи в умовах повсякденної експлуатації. Всі прототипи будуть експлуатуватися в Каліфорнії не випадково: саме в цьому штаті розробки транспорту з нульовим викидом та водневих заправних станцій отримують постійний приплив інвестицій.

Силова установка на водневих паливних елементах виробляє електрику, яка безперервно заряджає батареї, забезпечуючи додаткову потужність і розширений радіус дії до 210 км. "Зелені" фургони UPS оснащені паливним елементом на 32 кВт, з'єднаним з акумулятором ємністю 45 кВт, що містить 10 кг водневого палива.

Електропривід працює від електрики, що живиться батареями. На відміну від інших виконань паливних елементів, цей підтримує повний робочий цикл вантажівки, включаючи рух трасою.

Логіст.Today зазначає, що дана розробка є частиною гранту на проект паливного елемента, який був присуджений у 2013 році Міністерством енергетики США (тобто, по суті, фінансується державою!), сфокусованому на перевірці обґрунтованості застосування водневих паливних елементів у транспортних засобах, що спеціалізуються на комерційних доставках. . Проект передбачає модернізацію традиційних вантажівок із використанням паливних елементів, призначених спеціально для застосування у робочому циклі вантажних автомобілів.

UPS прагне освоїти дані технології, які підтримують енергетичну безпеку країни, розширюють запаси палива, зрештою, сприяючи економічному зростанню, та співпрацює з цього питання із Центром транспорту та навколишнього середовища, а також з компанією Unique Electric Solutions та Центром електромеханіки в Техаському університеті.

З 2009 року UPS інвестувала понад 750 мільйонів доларів у виробництво транспортних засобів, що працюють на альтернативному паливі, а також у виробництво заправних станцій у всьому світі. На базі Rolling Laboratory випущено вже понад 8 транспортних засобів, щоб визначити, які з них найкраще підійдуть для кожної окремої ситуації на ринку перевезень.

Від старомодних педальних велосипедів у густонаселених міських районах до різноманітних автомобілів - електричних, гібридних, що працюють на природному газі, на пропані або дизелі - UPS втілює в життя інновації в галузі екологічності в усьому світі.