Криза російської логістики? У Московській області пустує 12% складів

Частка порожніх складських площ у Підмосков'ї становить 11-12% від загального фонду та зберігається на рівні кінця 2016 року. Про це із посиланням на дані досліджень, проведених наприкінці першого кварталу 2017 року, повідомляє компанія JLL.

У перерахунку на абсолютний показник, на даний момент у Московському регіоні залишаються незатребуваними понад 1,4 млн кв. метрів складських приміщень. На думку фахівців, за існуючих нині економічних умов, задіяти таку кількість порожніх площ неможливо.

За даними, наданими компанією Knight Frank в 2015 році, в 2013 році в Підмосков'ї порожніло близько 158 тис. кв. метрів складських площ, 2014 року ця цифра зросла до 840 тис. кв. метрів, на початок 4 кварталу 2015 року вона досягла показника 1 млн. кв. метрів. Звіт, наданий JLL після закінчення першого півріччя 2016 року, показав, що кількість порожніх складських приміщень у Московському регіоні досягла рекордного значення і склала майже 1,5 млн. кв. метрів. Таким чином, за три останні квартали загальне значення вакантних складських приміщень залишилося незмінним.

За даними компанії Knight Frank приріст складських приміщень за період з 2013 року по 2016 рік у Московському регіоні виглядав так:

• 2013 рік – 740 тис. кв. метрів;
• 2014 рік – 1,6 млн кв. метрів;
• 2015 рік – 716 тис. кв. метрів;
• 2016 рік – 700 тис. кв. метрів.

У 2015 році серед девелоперів намітилася тенденція зниження ділової активності, у більшості випадків забудовники готові були будувати складські приміщення у форматі built-to-suit (формат BTS передбачає будівництво складу з урахуванням індивідуальних запитів клієнта - «будівництво під ключ»). Якщо 2013 року співвідношення спекулятивних площ і складів, побудованих під клієнта, було порівнянно (58% і 42% відповідно), то минулого року ситуація різко змінилася. У 2016 році в Підмосков'ї було введено в експлуатацію лише 27% спекулятивних площ та 73% складів за схемою «під клієнта».

За заявою управляючого партнера девелоперської компанії M9 Development Максима Морозова, основними причинами зростання вільних складських площ є економічна криза в країні, девальвація рубля та зниження реальних доходів населення. Скорочення попиту призвело до того, що виробники та рітейлери змушені зменшувати обсяги товарних запасів. За прогнозами пана Морозова, у 2017 році продовжиться тенденція до зростання вільних складських площ.

На даний момент найбільшою затребуваністю існуючі складські приміщення користуються у рітейлерів та логістичних компаній. Здебільшого склади орендують великі торгові мережі: продуктовий ритейл та сегмент FMCG.

Логіст.Today нагадує, що через Московський регіон проходить близько 35% імпорту, що ввозиться до Росії. Автомобільним транспортом ввозиться приблизно 55% вантажів, з яких 20% проходять митне очищення в Москві, а 80% прямують транзитом в інші регіони. На залізничного транспорту припадає близько 40% імпортного вантажопотоку, з якого 22% проходять транзитом через столичний регіон.