Єврокомісія розглядає можливість використання 44-тонних фур по всьому ЄС

Європейська комісія (ЄК) вивчає можливість зміни чинної Європейської директиви щодо маси та габаритів транспортних засобів. Чиновники хочуть дозволити використання вантажівок із повною масою 44 тонни на всій території Європейського Союзу. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Національної федерації транспортних асоціацій Іспанії (Fenadismer).

В даний час 13 країн ЄС дозволяють використання вантажівок із повною масою 44 тонни на національному рівні. До речі, уряд Іспанії має намір ухвалити подібні правила на початку наступного року.

Ідея Європейської комісії полягає в тому, щоб сприяти зміні чинної Європейської директиви щодо маси та габаритів транспортних засобів для гармонізації національних правил країн-членів ЄС, полегшення транскордонних перевезень та сприяння скороченню викидів. Схвалення нових правил відбудеться не раніше, ніж за 2 роки.

Зміна вищезгаданої директиви проводитиметься в рамках Європейської стратегії сталої мобільності, щоб сприяти значному скороченню викидів парникових газів від транспорту, з яких 26% припадають на великовантажні автомобілі.

В ЄК визнають, що в даний час існує реальна фрагментація ринку використання великогабаритних та великовагових транспортних засобів через різноманітні національні та двосторонні або багатосторонні правила за максимальною масою та габаритами.

На думку Брюсселя, використання транспортних засобів з нульовим рівнем викидів або транспортних засобів, що працюють на альтернативних видах палива, при автомобільних перевезеннях вантажів до ЄС, як і раніше, недостатнє для досягнення кліматичних цілей та скорочення викидів вуглекислого газу.

З цієї причини ЄК пропонує найефективніші заходи для досягнення цих цілей автоматично дозволяти транскордонне перевезення більш важкими або довгими вантажівками між усіма сусідніми державами-членами, які дозволяють подібні транспортні засоби. Водночас єврочиновники розглядають питання узгодження максимальних мас та габаритів, збільшення повної маси до 44 тонн на основі найбільш поширених у ЄС лімітів та схвалення європейських модульних систем завдовжки 25,25 м та масою 60 тонн.

Логіст.Today нагадує, що у грудні минулого року Міністерство транспорту Данії опублікувало звіт про ефективність, екологічні переваги та економічні показники автопоїзда з двома причепами. За твердженням авторів дослідження, використання подібних транспортних засобів може принести прибуток у розмірі 300 млн. данських крон (приблизно 40,3 млн. євро) протягом 15 років.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Звіт датського Міністерства транспорту: подвійні причепи економічно вигідні та знижують шкідливі викиди. Залишилося тепер це перевірити на практиці».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram