Щорічний звіт TT Club: у крадіжках вантажів з'явилися нові тенденції

RU UA
[adrotate banner="4"]


Британська страхова компанія TT Club опублікувала свіжий звіт за 2020 рік, в якому висвітлюються нові світові та регіональні тенденції, що стосуються крадіжок вантажів, що перевозяться. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії TT Club.

За даними звіту, найбільш показовою тенденцією стала відносна зміна місця крадіжки вантажів. Незважаючи на те, що розкрадання транзитних вантажів залишається найпоширенішим видом злочинів, їхня частка порівняно з 2019 роком скоротилася з 87% до 71%. При цьому кількість крадіжок зі складських приміщень збільшилася на 25%. Ступінь зростання цього виду крадіжок відрізняється від регіону до регіону, проте ця тенденція відображає збій у ланцюжках поставок, викликаний радикальними змінами у моделях споживчих переваг унаслідок пандемії.

Найбільш привабливими товарами для злочинців залишаються продукти харчування та напої – 31%. Новою мішенню зловмисників також стали засоби індивідуального захисту (ЗІЗ) – маски для обличчя та антибактеріальний гель. Експерти TT Club припускають, що в майбутньому ланцюжок постачання вакцин проти коронавірусу також опиниться під загрозою.


«Наслідки кризи спричиненої пандемією у 2020 році поставили під загрозу безпеку, безперервність та стійкість ланцюжка поставок. Новими об'єктами крадіжок стали такі цінні товари, як засоби індивідуального захисту. Крім того зросли потенційні ризики у проблемних місцях логістичної інфраструктури в портах та на складах. У зв'язку з тимчасовим переповненням складських приміщень загроза послаблення контролю над існуючими системами безпеки збільшилася»

Майк Ярвуд, керуючий директор TT Club


За даними TT Club, у Європі створення резервних запасів товарів призвело до того, що вони опинилися під особливою загрозою. У 2020 році 48% усіх крадіжок сталося на складах та виробничих об'єктах. Для порівняння, у 2019 році цей показник становив лише 18% від загальної кількості крадіжок. З іншого боку, у 2019 році 54% інцидентів сталося на стоянках для вантажного транспорту, тоді як у 2020 році було зафіксовано лише 19% таких злочинів.

В Азії країнами найбільшого ризику залишаються Індія, Індонезія, Китай та Бангладеш. В Азії частка крадіжок зі складських об'єктів, як і раніше, залишається високою – близько 50%. При цьому високий ризик крадіжок вантажів під час перевезення у Південно-Східній Азії вказує на поширеність хабарництва та корупції, оскільки більша частина злочинів здійснюється за сприяння співробітників транспортних компаній, митниці або інших посадових осіб.

На думку авторів звіту, ключем до зниження загроз у 2021 році є випередження ризиків. Цього року збої та нерівномірне відновлення міжнародної торгівлі збережуться. Очікується дисбаланс у розподілі морських контейнерів, який, ймовірно, вплине на морські перевезення, а також побічно на вантажоперевезення авіа транспортом. Таким чином, вразливість ланцюжків поставок посилиться.

Логіст.Today нагадує, що згідно зі звітом TT Club за 2019 рік, 50% злочинів на транспорті складають крадіжки зі зломом, і все більше розкрадань чинять самі співробітники або партнери компанії-перевізника. Причому більшість злочинів відбувається безпосередньо під час перевезення.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Звіт: дедалі частіше крадіжку вантажу здійснюють співробітники логістичної компанії».

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK