Компанія OVK випустить для Deutsche Bahn шестивісні вагони-платформи Sggrs80

02 березня 2020

Автор:Світлана Довга

[adrotate banner="4"]

Компанія OVK оголосила, що прототипи 80-футових шестивісних вагонів-платформ зчленованого типу Sggrs80 для перевезення великотоннажних контейнерів, які замовила Deutsche Bahn (DB), пройшли успішно сертифікаційні випробування в Європі. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби OVK (UWC).

6 лютого 2020 року, за результатами випробувань, компанія OVK отримала дозвіл від ERA (Агентство залізниць ЄС) на експлуатацію шестивісних вагонів-платформ зчленованого типу Sggrs80 на території Європейського Союзу. Таким чином, компанія продовжить виконання контракту з DB на постачання партії з 270 вагонів даного типу.

Торішнього серпня кілька досвідчених зразків рухомого складу було передано на випробувальний полігон Залізничного науково-дослідного інституту VÚKV (Чехія). Протягом кількох місяців прототипи проходили комплекс сертифікаційних випробувань на відповідність вимогам TSI WAG та TSI Noise (Technical Specifications for Interoperability), до яких входили:

гальмівні випробування;

випробування на міцність при статичному навантаженні та зіткненні;

випробування на шумовий вплив та ін.

Також Тихвінський вагонобудівний завод успішно пройшов аудит виробництва та менеджменту якості з боку Інституту досліджень на залізничному транспорті VUZ (Чехія), акредитованого Європейським залізничним агентством (The European Union Agency for Railways). В результаті було отримано сертифікати відповідності вимогам TSI на виробництво вагона-платформи зчленованого типу Sggrs80.

Дані шестивісні вагони-платформи завдовжки 80 футів за своїми характеристиками відповідають найкращим світовим аналогам. Завдяки зчленованій конструкції вагон має вантажопідйомність 108 т та за рахунок застосування ряду нетипових для європейського вагонобудування рішень дає можливість ефективно та безпечно перевозити різні типорозміри контейнерів ISO:

танк-контейнери;

знімні інтермодальні кузови довжиною 20 та 30 футів;

знімні інтермодальні кузови завдовжки 40 футів масою брутто до 40 тонн.

Також платформа обладнана відкидними фітинговими упорами відповідно до європейських стандартів для розміщення контейнерів у різних комбінаціях. Вагон обладнаний візками з осьовим навантаженням 22,5 тс для експлуатації по колії 1435 мм.

Логіст.Today нагадує, що у листопаді минулого року австрійський вантажний залізничний оператор Rail Cargo Group та сталеливарна компанія Voestalpine розпочали виробництво інноваційних вагонів полегшеної конструкції, розроблених у рамках проекту TransANT.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «В Австрії виготовлено першу партію інноваційних модульних вантажних вагонів».