Германия: в плохом креплении груза виноват отправитель, но штраф пришлось заплатить водителю

Сотрудникам немецкой полиции пришлось в срочном порядке выводить венгерскую фуру с автомагистрали A5, так как она грозила перевернуться в любой момент из-за смещения груза. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Главного управления полиции Восточного Гессена (федеральная земля Гессен) на ресурсе presseportal.de.

25 января около 10:00 патруль дорожной полиции из города Бад-Херсфельд заметил на автомагистрали А5 грузовой автомобиль с венгерской регистрацией, полуприцеп которого имел сильный наклон на левую сторону. Правоохранители посчитали, что в случае крутого поворота или уклоняющегося маневра фура непременно опрокинется, поэтому в срочном порядке решили вывести транспортное средство с дороги. По счастливой случайности недалеко находилась она отдыха, куда и был направлен грузовик.

После того, как машина оказалась на стоянке, полицейские попросили 60-летнего дальнобойщика открыть полуприцеп, что он и сделал с большой осторожностью. В ходе беседы водитель сообщил, что около часа назад заметил проблему с полуприцепом, но из-за сжатых сроков доставки груза решил продолжить рейс. Также он рассказал, что перевозит 18 тонн профилированного деревянного бруса на поддонах из Дании во Францию.

Когда водитель открыл полуприцеп, полицейские поняли, что их подозрения по поводу смещения груза подтвердились. Профилированный брус, уложенный на поддоны, которые были установлены друг на друга в два яруса, начали заваливаться на левую сторону. В ходе разбирательства данного инцидента было установлено, что ни водитель, ни транспортная компания не несут прямой ответственности за смещение груза. Оборудование для крепления поддонов, используемое водителем, соответствовало установленным требованиям, а прицеп, предоставленный перевозчиком, имел достаточные размеры для транспортировки данного груза.

Также выяснилось, что в процессе укладывания древесины на поддоны, не уделялось должного внимания обеспечению безопасности погрузочных единиц при транспортировке и погрузке. Уложенные друг на друга деревянные элементы не были эффективно соединены с поддонами, а также между собой. Брусья на поддонах были слегка стянуты пластиковыми ремнями и обернуты всего одним тонким слоем пленки. В результате на нижних поддонах груз «просел» во время движения, пленка частично разорвалась, а верхние паллеты наклонились влево.

Полиция запретила дальнейшее движение транспортного средства до тех пор, пока груз не будет перегружен и закреплен в полуприцепе таким образом, чтобы предотвратить его смещение во время движения. Кроме того, на фуру была установлена страховочная цепь.

Поскольку водитель продолжал движение, несмотря на проблемы с прицепом, ему был назначен залог в счет штрафа в размере «трехзначной суммы евро».

Логист.Today напоминает, что даже много чего повидавшие немецкие инспекторы транспортной полиции были поражены техническим состоянием фуры, которую в апреле прошлого года остановили на трассе А6.

Узнать подробности можно из материала «В Германии задержали раздолбанную «в хлам» фуру из Восточной Европы».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram