Как война в Украине повлияла на железнодорожные перевозки в Германию из Китая

События в РФ и Украине оказывают огромное влияние на бизнес немецких транспортных компаний. Речь идет, в частности, и о железнодорожных перевозках. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале eurotransport.de.

После начала полномасштабной войны РФ против Украины Европейский союз, в координации с США, Великобританией, Канадой и другими партнерами, ввел экономические и финансовые санкции против страны-агрессора. Транспортные перевозки через РФ также оказались под угрозой.

Немецкая компания Dachser практически прекратила железнодорожные перевозки через РФ. Клиенты предпочитают альтернативные маршруты, пусть и с увеличенным временем доставки, например, через Каспийское море. Подразделение Cargoplus компании Dachser организует перевозки по южным маршрутам из Китая, Казахстана и Узбекистана, что позволяет обходить территорию РФ.

Похожая ситуация складывается и в DB Cargo. Хотя компания не попадает под санкции, ее транспорт все еще пересекает РФ. Представители DB Cargo подчеркивают, что главным приоритетом остается обеспечение безопасности цепочек поставок для немецкого бизнеса и промышленности, особенно учитывая, что Китай по-прежнему является крупнейшим торговым партнером Германии.

Компания DHL также продолжает работать в РФ, бронируя места в поездах, курсирующих между Азией и Европой. Грузы, запечатанные в контейнерах, пересекают РФ транзитом, не разгружаясь на ее территории. DHL использует гибкий подход, предлагая клиентам альтернативные маршруты через другие страны и Каспийское море, чтобы избежать пересечения российской территории.

Ларди.Today напоминает, что санкции ЕС направлены на ограничение доступа российской промышленности к важным товарам и на создание препятствий для автомобильных, воздушных и морских перевозок. ЕС предпринял ряд шагов для достижения этих целей, включая полный запрет на деятельность российских и белорусских транспортных компаний на своей территории. Исключения допускаются только для товаров первой необходимости, таких как сельскохозяйственная продукция, продовольствие, гуманитарная помощь и энергоносители.

Европейским компаниям, в которых доля собственности РФ составляет 25% и более, также запрещено осуществлять перевозки по дорогам ЕС или работать в качестве автотранспортных предприятий. Введен полный запрет на использование грузовиков с российскими прицепами и полуприцепами, чтобы предотвратить обход санкций.

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram