Запрет на морские перевозки российской нефти: ЕС рассматривает новые ограничения

Европейский союз планирует расширить ограничения на морские перевозки к нефтяному эмбарго. Речь идет о механизме расчета цены на российскую нефть. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Bloomberg.

Европейские суда больше не смогут перевозить российскую нефть, проданную сверх оговоренной квоты.

Нефтяные санкции ЕС, которые действуют на сегодняшний день, были согласованы в июле. В частности, они включают эмбарго на российскую морскую нефть, запрет на предоставление услуг страхования, посредничества и финансирования, необходимых для транспортировки нефти по всему миру. Ограничения также содержат исключения по поставкам нефти по трубопроводам.

[the_ad id="36405"]

После давления со стороны судоходных стран, таких как Греция или Кипр, из предыдущего пакета санкций было исключено судоходство. То есть, суда, не полагающиеся на услуги ЕС, теоретически могут продолжать транспортировать российскую нефть за пределы союза.

Теперь же, чтобы разрешить продолжать доставку и предоставлять услуги в рамках согласованного ценового лимита, ЕС должен будет изменить свои предыдущие санкции. Чтобы эти изменения произошли, необходима поддержка всех 27 государств-членов блока. Другие члены G7, включая Великобританию, в которой сосредоточен значительный сегмент страховой отрасли, уже применят подобные меры.

Ранее принятые ограничения ЕС в отношении российской нефти вступают в силу 5 декабря, но могут повлиять на физическую торговлю задолго до этого из-за того, что нужно время для найма судов и доставки грузов к месту назначения.

Издание также отмечает, что страны ЕС, получившие исключения по нефти, доставляемой через трубопроводы, вероятно, захотят гарантировать, что они останутся неприкосновенными, тогда как страны, импортирующие сырье морем, могут выразить обеспокоенность по поводу неравных условий игры. Судоходные страны могут также искать пути защиты своего бизнеса.

Важно отметить, что некоторые из крупнейших покупателей РФ, включая Китай и Индию, не согласились присоединиться к запрету. Официальные лица США утверждают, что ограничение цены может сработать даже если многие покупатели официально не присоединятся к коалиции, поскольку они все равно могут использовать систему для влияния на контрактные переговоры с Москвой, чтобы достичь более низких цен.

Логист.Today напоминает, что российские танкеры продолжают перевозить нефтепродукты в Европу, перегружая их на суда под флагами стран ЕС. Все это происходит, несмотря на западные санкции.

Узнать подробности можно из материала «Несмотря на санкции, РФ продолжает экспортировать свои нефтепродукты в Европу».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram