Суд признал незаконными немецкие проверки на границах с Польшей и Чехией

Административный суд в Дрездене признал незаконными пограничные проверки, которые Германия проводила на границах с Польшей и Чехией, и обязал государство оплатить судебные расходы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале truckeronroad.com.

Решения огласили 12 ноября 2026 года. Они касаются двух отдельных дел, связанных с более широкой проблемой продления контроля внутри Шенгенской зоны.

Первое дело подал гражданин Польши, который живет с семьей в Герлице и регулярно ездит в Згожелец. 25 сентября 2024 года немецкая федеральная полиция остановила его микроавтобус сразу после городского моста, потребовала удостоверение личности и осмотрела машину. В салоне, кроме велосипеда, ничего не было. Спустя несколько дней, 4 октября 2024 года, он подал жалобу на Германию (дело № 6 K 2335/24).

Второе дело касается гражданина Германии, который 18 мая 2026 года возвращался из Праги на автобусе, заменявшем железнодорожное сообщение. На автомагистрали A17, на переезде Красный Лес - Брайтенау (Krásný Les – Breitenau), полиция остановила автобус и проверила документы у всех пассажиров. Мужчина счел, что проверка нарушила его права (дело № 6 K 1103/26). Проверки в обоих случаях проводили в разные периоды и на разных границах на основании последовательных постановлений Министерства внутренних дел Германии.

Германия начала проверки на границе с Польшей в октябре 2023 года и затем неоднократно их продлевала. На слушании 11 ноября представители Германии заявили, что контроль нужен, чтобы сдерживать нелегальную миграцию и защищать общественный порядок и внутреннюю безопасность. Истцы возразили, что многолетнее сохранение проверок не соответствует Шенгенскому пограничному кодексу. Суд признал обе жалобы приемлемыми и счел оспариваемые действия незаконными. Полное письменное обоснование на момент публикации еще недоступно.

Ранее, 2 июня 2026 года, Европейская комиссия опубликовала заключение C(2026) 3557 о необходимости и соразмерности немецких проверок. В нем говорится, что власти Германии не представили достаточно подробной оценки рисков и полного обоснования контроля на всех сухопутных границах. Комиссия также привела данные о снижении числа незаконных пересечений внешних границ ЕС с более чем 240 тыс. в 2024 году до примерно 180 тыс. в 2025 году и указала на возможность других мер, в частности полицейского сотрудничества и более целенаправленных проверок. При этом она не оспаривает право Германии защищать границы, но подчеркивает, что продление контроля должно опираться на конкретные основания, а не на общую ссылку на угрозу.

Для водителей грузовиков и перевозчиков такие проверки означают не только несколько минут на проверку документов. Достаточно сужения проезжей части или перевода движения в одну полосу, чтобы образовалась пробка. Потеря рабочего времени может привести к опозданию на погрузку или разгрузку и поискам парковки до окончания допустимого времени вождения. Статья 26, пункт 3 Шенгенского пограничного кодекса обязывает государства, которые вводят или продлевают пограничный контроль, применять меры, ограничивающие его негативное влияние на людей и перевозку грузов.

Из решений дрезденского суда не следует, что каждый перевозчик автоматически получит компенсацию за простои. Для иска нужно доказать основания ответственности государства, конкретный ущерб и связь между противоправным действием и убытком, а также документально подтвердить обстоятельства конкретного рейса. Сам факт очереди на границе еще не дает права на выплату.

Решения не отменяют немецкие пограничные проверки как таковые. Они касаются конкретных действий и периодов. Германия может обжаловать их в Саксонском высшем административном суде в Бауцене, а сам суд допустил апелляцию из-за принципиального значения дел. Тем не менее два независимых разбирательства завершились признанием проверок незаконными, а значит, решения о возобновлении контроля на границах можно успешно оспаривать в судах.

Ларди.Today напоминает, что в Швеции литовский перевозчик Lososya получил крупный штраф за нарушения правил каботажа и режима отдыха водителя.

Узнать подробности можно из материала «Швеция: литовский перевозчик Lososya получил крупный штраф за нарушения правил каботажа и режима отдыха водителя».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram