Испания: вступили в силу новые правила дорожного движения, которые касаются и грузового транспорта

С октября в Испании вступила в силу обновленная редакция Генерального регламента дорожного движения — изменения касаются, в частности, защиты уязвимых участников движения, но затрагивают и поведение водителей на автомагистралях и скоростных дорогах. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале fenadismerencarretera.com.

Одно из ключевых нововведений касается поведения в заторах. Если транспортные средства на автомагистрали или скоростной дороге движутся со скоростью пешехода либо стоят, водители обязаны освободить проезд для машин экстренных служб.

На двухполосных дорогах транспорт должен смещаться к левому и правому краям, формируя свободный коридор между ними. На трехполосных — автомобили в левой полосе смещаются максимально влево, а в средней и правой — вправо, создавая пространство между левой и средней полосами. Для грузового транспорта это означает необходимость заранее реагировать на любые заторы, поскольку маневрировать длинномерным транспортом гораздо сложнее.

Новые правила вводят и зимние ограничения: обгон на автомагистралях и скоростных дорогах будет запрещен, если движение затруднено из-за снега. В таких условиях также нужно будет оставлять левую полосу свободной для проезда экстренных служб и снегоуборочной техники — это особенно актуально для перевозок через горные регионы Испании, где сильные снегопады регулярно нарушают движение.

Изменились и правила обгона транспорта, остановившегося на дороге из-за аварии, поломки, спасательной операции, ремонтных работ или нарушения ПДД. Теперь водитель обязан соблюдать боковую дистанцию не менее 1,5 метра и снижать скорость как минимум на 20 км/ч ниже установленного лимита. Для грузовиков это требование особенно важно из-за габаритов машины и ее аэродинамического воздействия на других участников движения.

Реформа также отменяет часть прежних исключений из обязанности пристегиваться ремнями безопасности. Согласно новым нормам, их постоянное использование теперь требуется и от водителей грузовых автомобилей, а аналогичные изменения коснулись такси и автомобилей автошкол — ранее предусмотренные для этих категорий послабления больше не действуют.

Значительная часть реформы посвящена защите велосипедистов. При их обгоне водитель обязан снизить скорость минимум на 20 км/ч относительно разрешенной на данном участке, соблюдать боковую дистанцию не менее 1,5 метра, а на дороге с несколькими полосами в одном направлении — полностью перестроиться в соседнюю полосу. В городах также ввели минимальную дистанцию в 5 метров между автомобилем и велосипедистом, движущимся впереди по той же полосе.

Кроме того, поправки вводят новые обязанности для мотоциклистов, пользователей электросамокатов и пешеходов — в частности, обязательные перчатки для мотоциклистов за городом, шлемы для пользователей электросамокатов и отдельные правила для велосипедистов в городской черте.

Для международных автоперевозчиков наиболее значимыми остаются именно новые нормы поведения в заторах, вождения зимой, безопасного обгона остановившихся машин и велосипедистов, а также обязательное использование ремней безопасности — все это водителям, работающим в Испании, придется учитывать уже сейчас.

Ларди.Today напоминает, что любому, кто управляет незастрахованным транспортным средством в Италии, будет грозить более крупный штраф — 1000 евро вместо нынешних 866.

Узнать подробности можно из материала «Италия вносит изменения в ПДД: за езду без страховки штраф вырастет до 1000 евро».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram