Минразвития: нужна ли водителю бумажная копия е-ТТН при проверке на дороге

Электронная товарно-транспортная накладная постепенно становится полноценной альтернативой бумажной ТТН при грузовых перевозках, однако у перевозчиков и водителей возникает практический вопрос: нужно ли дополнительно распечатывать е-ТТН и иметь ее бумажную копию во время проверки на дороге. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Украины.

В ведомстве разъяснили, что если е-ТТН надлежащим образом оформлена и зарегистрирована в государственной Системе е-ТТН согласно Порядку №1491, водитель не обязан иметь или предоставлять инспектору ее бумажный экземпляр или копию. Во время проверки водитель предъявляет е-ТТН в визуальной форме — например, открывает документ на смартфоне, планшете или другом электронном устройстве. Инспектор Укртрансбезопасности самостоятельно проверяет информацию непосредственно в государственной Системе е-ТТН через соответствующий электронный кабинет, для чего достаточно государственного номерного знака транспортного средства. Таким образом, требование предоставить бумажную копию надлежащим образом зарегистрированной е-ТТН во время проверки законодательством не предусмотрено.

В ведомстве также объяснили разницу между несколькими ситуациями. Электронная ТТН — это документ, оформленный и зарегистрированный в государственной Системе е-ТТН согласно Порядку №1491, для такого документа достаточно предъявления в электронном виде. При этом создание ТТН во внутренней коммерческой системе электронного документооборота без ее регистрации в государственной Системе е-ТТН не означает, что документ является зарегистрированной е-ТТН. Бумажная ТТН — это документ, оформленный в бумажной форме в соответствии с установленными требованиями.

Отдельно предусмотрена возможность действовать в случаях, когда из-за технических причин, перебоев со связью или электроснабжением либо других обстоятельств регистрацию е-ТТН в государственной Системе не удалось успешно завершить, но перевозку необходимо осуществить. В такой ситуации заказчик или грузоотправитель может распечатать электронную ТТН и подписать ее — такой документ фактически используется как бумажная ТТН и должен соответствовать требованиям Правил перевозок грузов автомобильным транспортом №363. При этом ответственность за регистрацию е-ТТН в государственной Системе и контроль ее статуса возлагается на перевозчика и других участников транспортного процесса. В ведомстве подчеркнули, что электронная и бумажная формы ТТН имеют одинаковую юридическую силу при условии, что документы оформлены в соответствии с установленными для них требованиями.

Водителям и перевозчикам напомнили, что перед началом перевозки необходимо убедиться, что е-ТТН успешно зарегистрирована в государственной Системе е-ТТН. Если регистрация успешна, во время проверки достаточно предъявить е-ТТН на экране электронного устройства — инспектор проверит документ в Системе самостоятельно, печатать е-ТТН или дополнительно возить с собой ее бумажную копию не нужно. Если же из-за технических причин зарегистрировать е-ТТН в государственной Системе не удалось, для осуществления перевозки необходимо иметь надлежащим образом оформленную бумажную копию е-ТТН.

Ларди.Today напоминает, что Минразвития открыло для бизнеса тестирование полного перечня актов корректировки, что позволяет полноценно работать с электронными товарно-транспортными накладными (е-ТТН) и постепенно отказываться от бумажных документов.

Узнать подробности можно из материала «Расширен функционал системы е-ТТН».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram