Министр: альтернативные маршруты способны обеспечить экспорт до 3,5 млн т зерна в месяц

Участники аграрного рынка не испытывают панических настроений или чрезмерного пессимизма из-за остановки экспорта через глубоководные морские порты. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах УкрАгроКонсалт и Bloomberg.

По словам министра аграрной политики и продовольствия Украины Тараса Высоцкого, государство и бизнес совместно разрабатывают решения, которые позволят аграриям и экспортерам переждать этот период, задействуя все возможные инструменты для максимального удержания ситуации под контролем до восстановления экспорта через порты.

По его словам, из-за снижения уровня воды в Дунае сейчас невозможно обеспечить пиковую нагрузку на этот маршрут. К привычному режиму работы дунайских портов можно будет вернуться в ноябре, когда уровень воды восстановится. Тарас Высоцкий также сообщил, что уже ведутся переговоры с международными партнерами о предоставлении зерновых рукавов для хранения.

Исторический максимум экспорта украинского зерна без использования глубоководных черноморских портов составлял около 3,5 млн т в месяц, и при нынешних условиях страна теоретически способна вновь приблизиться к этому показателю. По словам министра, нынешняя ситуация принципиально отличается от 2022 года, поскольку полной блокады судоходства нет — за последние годы Украина значительно расширила логистические возможности, развив дунайские порты, сеть сухих портов, автомобильные и железнодорожные маршруты в ЕС, а также увеличив парк зерновозов.

При этом альтернативные маршруты не способны полностью заменить глубоководные порты: их пропускная способность ниже, а стоимость перевозок выше, что увеличивает логистические расходы экспортеров и сельхозпроизводителей. Тем не менее они позволяют поддерживать экспорт даже в сложных условиях.

Тарас Высоцкий отметил, что в настоящее время страна располагает достаточными мощностями для хранения прогнозируемого урожая, однако если задержки с экспортом затянутся, Украине потенциально могут понадобиться дополнительные мощности для хранения 10–12 млн т зерна. Правительство уже планирует обратиться к международным партнерам за дополнительными зерновыми рукавами для временного хранения урожая.

Тем временем Москва предупредила об опасности навигации все суда в своей исключительной экономической зоне в Черном море на фоне серии ударов Сил обороны Украины по связанным с РФ судам. Предупреждение опубликовано на сайте Министерства обороны РФ и адресовано всем судам, находящимся в исключительной экономической зоне страны в Черном море — оно указывает на потенциальные угрозы со стороны украинских беспилотных летательных и морских аппаратов. Исключительная экономическая зона (ИЭЗ) представляет собой морскую территорию, простирающуюся на расстояние до 200 морских миль от побережья. ИЭЗ РФ в Черном море обеспечивает доступ к нескольким национальным портам, включая Новороссийск — ключевой региональный рынок сбыта сырьевых товаров.

Уведомление появилось на фоне многочисленных ежедневных атак Украины на суда в Черном и Азовском морях с целью перекрыть потоки товарного экспорта РФ и заставить Кремль сесть за стол переговоров. По данным Генерального штаба Украины, в период с 8 по 20 июля в Черном и Азовском морях было атаковано не менее 124 судов, связанных с РФ, в том числе 89 танкеров. После ударов порт Новороссийска ввел временный устный запрет на судоходство с полуночи до 5:00 по местному времени по соображениям безопасности — эти ограничения могут повлиять как минимум на часть погрузок в порту, которые обычно осуществляются круглосуточно.

РФ также атакует ключевые черноморские порты Украины, включая Одессу и Черноморск. В результате судовладельцы временно приостановили прибытие судов в черноморские порты Украины для экспорта сельскохозяйственной продукции, сообщило ранее агентство Интерфакс со ссылкой на Высоцкого.

В начале прошлой недели Каспийский трубопроводный консорциум был вынужден остановить отгрузку нефти со своего черноморского терминала из-за опасений судовладельцев по поводу безопасности. КПК является крупнейшим каналом сбыта казахстанской нефти, на его долю приходится около 80% экспортных потоков, из-за чего Казахстан был вынужден сократить добычу нефти.

Ларди.Today напоминает, что за последний месяц армия РФ атаковала 28 гражданских торговых судов в портах «Большой Одессы».

Узнать подробности можно из материала «За месяц армия РФ атаковала 28 гражданских торговых судов в портах "Большой Одессы"».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram