Германия: из-за нехватки водителей грузовиков компании все чаще обращаются к найму сотрудников из третьих стран

В Германии сохраняется острый дефицит водителей грузовиков — по оценкам, не хватает до 120 000 специалистов, при этом ежегодно требуется дополнительно около 15 000. На фоне старения кадров и истощения европейского рынка труда компании все активнее рассматривают привлечение работников из третьих стран. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de.

Об проблемах дефицита шла речь в новом выпуске подкаста VerkehrsRundschau Funk, где обсуждались практические аспекты найма водителей из Ганы, Албании, Египта и других стран. В дискуссии участвовали Табеа Шааф и Кристиан Бонк, а экспертом выступил директор BGL по Нижней Саксонии Кристиан Рихтер.

По словам участников, внутренний рынок ЕС уже не способен закрыть кадровый дефицит, поскольку страны Восточной Европы (Польша, Румыния, Болгария) также испытывают нехватку водителей. В этих условиях найм за пределами ЕС рассматривается не как дополнительный вариант, а как стратегическая необходимость для сохранения и развития транспортных компаний. Отдельно отмечается, что ключевым барьером остается квалификация водителей. Требуется знание немецкого языка,как минимум на уровне A2, предпочтительно B1, признание водительских прав, сдача экзаменов и получение базовой профессиональной квалификации. Процедуры часто занимают длительное время и усложняются языковыми и административными ограничениями. Эксперты отмечают, что Германия очень медленно продвигается в этом вопросе: экзамены часто проводятся только на немецком языке, запись на них затруднена, а процедуры громоздки. Поэтому многие компании обращаются к Польше, где экзамены по базовой квалификации проводятся на нескольких языках, а процессы более упорядочены.

Существенные трудности вызывает и визовый процесс, который может длиться от шести до двенадцати месяцев. Помимо этого, компаниям приходится решать вопросы жилья, социальной адаптации, страхования и интеграции сотрудников. Многие компании недооценивают объем необходимой поддержки. По мнению экспертов, привлечение сотрудников из третьих стран — «это не проект, а долгосрочный процесс интеграции». По их оценке, успех возможен только при заранее выстроенной структуре подготовки, сопровождения и интеграции работников.

Ларди.Today напоминает, что правительство Германии одобрило новые меры по решению проблемы растущей нехватки водителей грузовиков и автобусов. Внося поправки в различные правила дорожного движения и квалификации, Германия стремится ускорить приток иностранных водителей и снизить административные пороги.

Узнать подробности можно из материала «Германия адаптирует правила, чтобы быстрее привлекать иностранных водителей».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram