
Из-за частого нарушения запрета на движение большегрузных автомобилей по мосту через Рейн в Бонн-Норд (Rheinbrücke Bonn-Nord) компания Autobahn GmbH внедряет системы взвешивания в движении для грузовиков (WiM). Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de.
Для обеспечения беспрепятственного движения по мосту в Бонн-Норд грузовики массой более 7,5 тонн будут автоматически взвешиваться, идентифицироваться и перенаправляться в объезд до подъезда к мосту. Компания Autobahn GmbH сообщила, что начиная с 10:00 6 мая на участках автомагистралей A565 и A555 последовательно будут введены в эксплуатацию три системы WiM:
- на трассе A565 в направлении Кобленца между развязкой Бонн-Нордост (Bonn‑Nordost) и транспортным узлом Бонн-Бойель (Bonn‑Beuel);
- на трассе A565 в направлении Зигбурга между развязкой Бонн-Эндених (Bonn‑Endenich) и развязкой автомагистрали Бонн-Норд (Bonn-Nord);
на трассе A555 в направлении Бонна между развязкой Борнхайм (Bornheim) и транспортной развязкой Бонн-Норд (Bonn-Nord).
Принцип работы пунктов WiM следующий:
- грузовики взвешиваются во время движения;
- транспортные средства массой свыше 7,5 тонн идентифицируются автоматически;
- система камер фиксирует номерные знаки;
- соответствующие грузовики получают указание покинуть трассу с помощью информационных табло.
В начале февраля на мосту через Рейн в Бонн-Норд был введен запрет на движение грузовиков массой свыше 7,5 тонн, чтобы снизить нагрузку на мост и предотвратить дальнейшие повреждения. Однако, по данным компании Autobahn GmbH, действующий запрет игнорируется. В будущем система WiM должна более эффективно пресекать такие нарушения.
Ларди.Today напоминает, что словацкое управление автомобильных дорог объявило о полном закрытии Вишневского тоннеля на автомагистрали D1 сроком на две недели.
Узнать подробности можно из материала «Словакия закроет Вишневский тоннель на D1 из-за капитального ремонта».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram