Дания: отмена виньеток для грузовиков и переход на оплату за километр

С начала прошлого года Дания полностью отказалась от системы Eurovignette для грузовиков свыше 12 тонн и перешла на километровую модель оплаты KmToll. Тарифы теперь зависят от пробега и экологических параметров транспорта, а штрафы за нарушения достигают 9000 датских крон (1200 евро). Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале tckancelaria.eu.

С начала 2025 года в Дании произошел фундаментальный переход в системе дорожных сборов для грузового транспорта. Виньетки, ранее основанные на временном доступе к дорогам, полностью отменены для автомобилей с полной массой более 12 тонн. Вместо этого внедрена модель оплаты за фактическое использование дорог, при которой перевозчики оплачивают каждый километр пробега.

Новая система KmToll фиксирует поездки автоматически с помощью бортовых устройств, использующих спутниковую технологию GNSS. Это означает, что расчеты происходят в электронном виде, без необходимости приобретения виньеток. Для транспорта массой менее 12 тонн могут действовать отдельные правила, однако международные перевозки тяжелыми автопоездами полностью переведены на новую модель.

Размер платы теперь зависит от ряда факторов: общего пробега, класса выбросов CO₂, количества осей и допустимой массы транспортного средства. Такой подход стимулирует использование экологичных автомобилей — ставки для них значительно ниже. Например, для транспорта весом от 12 до 17 999 кг тариф может составлять около 0,86 датских крон за км для высоких выбросов и всего около 0,13 крон за км для транспорта с нулевыми выбросами. Дополнительно действует плата за проезд в экологических зонах, что увеличивает стоимость перевозок в городах. Это требует от компаний более точного планирования маршрутов и учета экологических характеристик автопарка при формировании бюджета.

При этом проезд по автомагистралям не оплачивается отдельно — он уже включен в километровую систему. Исключение составляют крупные инфраструктурные объекты. Например, проезд по мосту Стуребельт обходится примерно в 645 датских крон (87 евро), а пересечение Эресундского моста — от 90 до 200 евро в зависимости от длины транспортного средства. Эти расходы рассчитываются отдельно и должны учитываться при планировании логистики.

Для работы в системе перевозчики обязаны заранее зарегистрировать транспортное средство и подключить бортовое устройство через платформу Vejafgifter.dk. Также необходимо проверить корректность всех технических данных. Любое несоответствие автоматически считается нарушением.

Система контроля полностью автоматизирована и анализирует данные о поездках в режиме реального времени. Отсутствие активного GNSS-устройства, ошибки в конфигурации транспорта или расхождения в маршрутах могут привести к штрафам. Размер административного взыскания составляет около 9000 датских крон (1200 евро) за неуплату или некорректную регистрацию.

На практике переход к новой модели дает перевозчикам больший контроль над затратами, поскольку расходы напрямую зависят от интенсивности использования транспорта. Однако одновременно возрастает риск ошибок в расчетах и администрировании, что требует более строгого контроля и цифровой дисциплины со стороны компаний.

Ларди.Today напоминает, что в Чехии дорожные сборы разделены на две системы: электронные виньетки для легковых авто до 3,5 тонн и спутниковая оплата для грузовиков. Неверное определение категории транспорта может привести к штрафам и дополнительным расходам.

Узнать подробности можно из материала «В Чехии действуют электронные виньетки и отдельная система оплаты для грузовиков».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram