Рост числа «поддельных перевозчиков»: транспортное мошенничество перемещается в киберпространство

Согласно данным Международного союза морского страхования (IUMI) и Ассоциации по защите перевозимых грузов (TAPA EMEA) во всем мире резко вырос риск преступлений на транспорте. При этом так называемые «поддельные перевозчики» представляют все большую угрозу для грузоотправителей и поставщиков логистических услуг. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного порталом ttm.nl.

По данным IUMI и TAPA, преступления на транспорте быстро смещаются от физических краж к цифровому мошенничеству, что приводит к значительным финансовым потерям.

Согласно информации, обнародованной TAPA, в период с 2022 по 2024 год в 129 странах мира было зафиксировано около 160 тыс. случаев кражи грузов. Общий ущерб составляет несколько миллиардов евро. Быстро растет число случаев мошенничества, когда преступники выдают себя за законных перевозчиков. Этот метод заключается в том, что преступники заключают договоры на перевозку «под вымышленными именами», забирают груз, казалось бы, законным путем, а затем бесследно исчезают с товаром.

Эксперты считают этот метод привлекательным, поскольку груз перевозится добровольно, и насилие, как правило, не требуется. Преступные группировки используют поддельные адреса электронной почты, фальшивые доменные имена, поддельные страховые сертификаты и украденную информацию о компаниях или водителях. Кроме того, учетные записи на грузовых биржах или в корпоративных системах все чаще взламываются с помощью фишинга или других кибератак.

Последствия значительны. В Германии за первые семь месяцев 2025 года было зафиксировано 88 случаев так называемых «фиктивных перевозчиков», столько же, сколько за весь 2024 год. В среднем, каждые три дня пропадает целый грузовик груза. Эта форма стратегического мошенничества с грузоперевозками также экспоненциально растет в Северной Америке и Мексике.

По данным TAPA и IUMI, цифровизация цепочек поставок является основным фактором, способствующим развитию этой преступности. Искусственный интеллект облегчает подделку документов, сокрытие личности и совершение мошенничества в более крупных масштабах. В то же время традиционные формы кражи и вооруженного ограбления, особенно в некоторых регионах Африки и Латинской Америки, остаются значительным риском.

Организации призывают партнеров по цепочке поставок и правительства ввести более строгий контроль. Компании должны постоянно проверять перевозчиков и водителей, подтверждать контактную информацию и страховые документы, а также быть внимательными к необычному поведению, такому как изменения в последнюю минуту или необычные маршруты. Они утверждают, что биржи грузоперевозок также играют ключевую роль и должны внедрить более строгие проверки личности и методы выявления мошенничества, например, с помощью многофакторной аутентификации.

Это предупреждение соответствует более широким опасениям по поводу безопасности цепочки поставок. За два года в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке было зафиксировано более 108 тыс. краж грузов, а задекларированные убытки превысили 1 млрд евро, или более 1,3 млн евро в день.

По мнению экспертов, вывод очевиден: без улучшения сотрудничества, проверки данных и цифровой безопасности мошенничество с использованием «поддельных перевозчиков» будет продолжать расти в ближайшие годы.

Ларди.Today напоминает, что в ноябре прошлого года Ассоциация защиты перевозимых грузов (TAPA) и Британская международная ассоциация грузоперевозок (BIFA) активизировали сотрудничество для более эффективной защиты транспортных и логистических компаний в Великобритании от резкого роста числа преступлений, связанных с перевозкой грузов.

Узнать подробности можно из материала «TAPA и BIFA объединяют усилия в борьбе с растущей преступностью в сфере грузоперевозок в Великобритании».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram