Минимальная зарплата водителей растет в Польше и странах ЕС: что это значит для перевозчиков

Минимальная заработная плата для водителей растет не только в Польше, но и в других странах Европейского союза. Польские транспортные компании внимательно следят за этими изменениями, поскольку с февраля 2022 года, после вступления в силу пакета мер по мобильности, они обязаны применять к водителям, работающим в международных перевозках, условия оплаты труда, действующие в принимающей стране. Это означает, что заработная плата водителей по контракту должна соответствовать минимуму, установленному в стране их работы. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале юридической компании LEGALTRANS.

В последние годы регулирование оплаты труда водителей международных перевозок изменилось. Теперь они не рассматриваются как находящиеся в командировке согласно статье 77(5) § 1 Трудового кодекса, поэтому им больше не полагаются суточные и ночные пособия. Водители получают вознаграждение не ниже минимальной заработной платы страны, в которой они выполняют работу. Например, водитель, направленный в Германию, должен получать как минимум местную минимальную ставку для аналогичной должности.

Несмотря на рост минимальной заработной платы в Польше, она во многих случаях ниже, чем в соседних странах ЕС, что вынуждает перевозчиков корректировать расчеты. Изменения минимальной оплаты в отдельных странах напрямую влияют на затраты работодателей.

Минимальная зарплата водителей в странах ЕС
- Германия: В 2025 году минимальная ставка составляет 12,82 евро/час. С 1 января 2026 года она вырастет до 13,90 евро, а с 2027 года — до 14,60 евро.
- Венгрия: Минимальная месячная зарплата — 727 евро, почасовая ставка для квалифицированных водителей — 5,01 евро/час.
- Австрия: Заработок зависит от стажа и типа транспортного средства. В 2025 году водители фургонов до 3,5 тонн со стажем до пяти лет получают минимум 11,98 евро/час.
- Чехия: С 2026 года минимальная месячная зарплата составит 896 евро, минимальная почасовая ставка — 4,98 евро/час.
- Польша: минимальная зарплата для водителей до конца 2025 года составляла 994 евро, почасовая — 6,5 евро. С 1 января 2026 года эти показатели увеличатся до 1023 евро в месяц и 6,7 евро в час.

Пакет мер по мобильности освобождает некоторых водителей от правил командировок. Водители, выполняющие транзитные или двусторонние перевозки, не считаются командированными и не получают национальную минимальную зарплату страны транзита. Водители, работающие в международных перевозках с каботажем и междугородними рейсами, подлежат переводу на другую должность и получают минимальную оплату согласно принимающей стране.

Определение заработной платы требует знания национального трудового законодательства. Водители могут иметь право на премии за ночные смены, сверхурочные, работу в выходные и праздники. Минимальная ставка также может зависеть от стажа и типа транспортного средства. Для правильного расчета важно фиксировать время работы и пересечения границ.

Водители должны быть зарегистрированы в системе IMI ЕС, иметь декларацию о командировке и сертификат A1. Суточные и единовременные выплаты больше не применяются, используются виртуальные суммы для целей налогообложения.

Рост минимальной зарплаты в ЕС увеличивает затраты и усложняет расчеты для польских компаний. Повышение иностранных ставок влияет на зарплату польских водителей и рентабельность перевозок. Административная нагрузка также растет — требуется отслеживать ставки в разных странах, подавать отчеты в системе IMI и разделять внутреннюю и иностранную часть зарплаты.

Ларди.Today напоминает, что вступили в силу ключевые изменения в Трудовом кодексе Польши, касающиеся раскрытия информации о вознаграждении на этапе найма. Изменения служат прелюдией к полной имплементации Директивы ЕС 2023/970 о прозрачности оплаты труда и укреплении равной оплаты для женщин и мужчин.

Узнать подробности можно из материала «Польша: новые правила раскрытия информации о заработной плате при приеме на работу».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram