Польша расширяет сеть платных дорог: e-TOLL охватит почти 5900 км

Министерство финансов Польши объявило о масштабном расширении электронной системы оплаты проезда и повышении тарифов – транспортные компании готовятся к росту расходов. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале elektromobilni.pl.

В декабре 2025 года в Польше вступит в силу очередное расширение системы e-TOLL — электронной платформы взимания платы за проезд по национальным дорогам. Министерство финансов страны подтвердило, что протяженность платных участков увеличится с 5225 до 5869 км (+644 км). Это крупнейшее расширение за последние два года, охватывающее автомагистрали (дороги класса A) и скоростные трассы (дороги класса S), находящиеся в ведении Главного управления национальных дорог и автомагистралей (GDDKiA).

Система e-TOLL, основанная на технологии спутникового слежения GNSS, позволяет автоматически рассчитывать плату за проезд без физических пунктов взимания. Она была внедрена в Польше в 2021 году, заменив прежнюю систему viaTOLL. Новые участки определяются на основе геодезических исследований, проведенных Национальным налоговым управлением, с целью оптимизации расположения виртуальных порталов.

Одновременно с расширением сети Минфин планирует пересмотреть базовую ставку оплаты, которая с 2011 по 2021 год индексировалась только на уровень инфляции. Теперь тарифы будут скорректированы с учетом реальных затрат на содержание инфраструктуры и роста цен. По расчетам министерства, это позволит увеличить доходы государственного бюджета на 2,77 млрд злотых в 2026 году. Средства поступят в Национальный дорожный фонд, из которого финансируется строительство новых автомагистралей, объездных дорог и модернизация существующих трасс.

В польской транспортной отрасли растут опасения, что дополнительные километры платных дорог и повышение тарифов могут привести к росту эксплуатационных расходов, особенно для компаний, работающих в сфере логистики и экспедирования. В условиях увеличения затрат на топливо, страхование и оплату труда, перевозчикам придется пересматривать рентабельность маршрутов и тарифную политику.

Эксперты также предупреждают, что декабрьский срок введения новых правил (накануне рождественского пика грузоперевозок) может оказаться особенно чувствительным для отрасли. В этот период транзит через Польшу достигает максимума, и любые изменения в системе оплаты могут повлиять на стабильность поставок.

В будущем система e-TOLL может охватить не только национальные дороги, но и отдельные участки провинциальных и городских трасс, если они будут классифицированы как дороги национального значения. Минфин заверяет, что расширение проводится «с учетом потребностей перевозчиков и безопасности дорожного движения». Однако вопрос остается открытым: не станет ли большинство ключевых маршрутов страны платными для грузового транспорта.

Ларди.Today напоминает, что в целях облегчения дорожного движения, а также для того, чтобы отбить у части перевозчиков желание объезжать платные автомагистрали в соседней Германии, департамент Эльзаса определил условия введения регионального налога, получившего название R-Pass.

Узнать подробности можно из материала «Франция: власти Эльзаса определились с расценками за проезд грузовиков через регион».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram