Мінрозвитку: відновлення портової інфраструктури - стратегічний пріоритет для України
В Одесі відбувся Український транспортний форум, у якому взяли участь представники влади, бізнесу, міжнародних партнерів та експертів. У рамках заходу обговорювали зміни в морській, залізничній, автомобільній та авіаційній сферах. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Міністерства розвитку громад та територій України (Мінрозвитку).
Заступник Міністра розвитку громад та територій України Андрій Кашуба взяв участь у панельній дискусії «Транспортна політика в дії». Він презентував План відновлення морської галузі України, розроблений у співпраці з Міністерством клімату Естонії, який передбачає інвестиції в розмірі 550 млн євро на суднобудування, модернізацію флоту, портового обладнання, логістичних рішень та цифрову інтеграцію з ЄС.
«Відновлення портової інфраструктури — це не просто технічне завдання, а стратегічний пріоритет для України. Ми маємо створити сучасну, безпечну та конкурентоспроможну логістичну систему, здатну інтегруватися у європейський простір та зміцнити продовольчу безпеку світу. Цей процес має ґрунтуватися на найкращих світових практиках і технологіях, щоб українські морські порти надавали послуги світового рівня. І уже зараз відбувається цифровізація портових процесів, розробляються зміни до законодавства й реалізовуються ключові інфраструктурні проєкти»
Андрій Кашуба
Особливу увагу він приділив ініціативам у сфері державно-приватного партнерства. Зокрема, йдеться про підготовку нових концесійних проєктів у порту Чорноморськ, серед яких концесія контейнерного терміналу, першого терміналу та поромного комплексу. Реалізація цих проєктів дасть змогу суттєво зміцнити логістичний потенціал і підвищити інвестиційну привабливість галузі.
Зі свого боку, голова ДП АМПУ Олександр Семирга у своєму виступі акцентував увагу на ключових кроках у сфері цифровізації портової інфраструктури, зокрема, впроваджених ІТ-рішеннях, а також планах на 2025-2026 роки.
«DocPort — це не просто впровадження цифрового рішення. Ми змінюємо логіку взаємодії в порту: замість «ручних», фрагментованих процедур — єдина прозора система. У портах, де вже впроваджено DocPort — Рені, Ізмаїл, Одеса та Чорноморськ, — електронні перепустки скоротили час оформлення автотранспорту з 24 годин до однієї хвилини, а запуск транспорту — з 10–15 хвилин до однієї»
Олександр Семірга
На форумі обговорили нові логістичні маршрути, способи повернення вантажної бази в українські порти, а також реальні кейси інфраструктурних рішень, які реалізуються попри війну. У фокусі дискусій також виклики, що стоять перед судноплавною галуззю: підтримка з боку приватного бізнесу, плани розвитку флоту, функціонування фрахтового ринку в умовах нестабільності, а також шляхи юридичного та страхового захисту в умовах високих ризиків.
Ларді.Today нагадує, що раніше в АТ «Укрзалізниця» заявили про початок системної трансформації взаємодії з вантажними клієнтами.
Дізнатися деталі можна з матеріалу ««Укрзалізниця» трансформує підхід до роботи з вантажним бізнесом».
Читайте Ларди.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
IRU: європейські тарифи на автомобільні вантажні перевезення знизилися в першому кварталі 2025 року.
Італія: як зупинка на обід на автостраді ударяє по гаманцях водіїв
Румунія призупинить санкції в системі RO e-Transport до кінця 2025 року
