Польша: что означают усиленные проверки водителей из третьих стран

С конца прошлого года польская Инспекция автомобильного транспорта (ITD) значительно активизировала проверки иностранных водителей, работающих на территории страны. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале truckfocus.pl.

Особое внимание инспекторы уделяют соблюдению правила, согласно которому граждане третьих стран обязаны обменять свои национальные водительские удостоверения на польские после 185 дней пребывания в Польше. Хотя само законодательство не претерпело изменений, новая практика его применения может иметь серьезные последствия для водителей и транспортных компаний.

По данным Главной инспекции автомобильного транспорта (GITD), в 2024 году гражданам третьих стран было выдано 115 975 польских водительских удостоверений. Лидируют граждане Украины — на их долю приходится 76 310 документов. На втором месте — белорусы, которым выдано 56 038 удостоверений. Однако после начала военного конфликта возвращение на родину для многих стало затруднительным, что значительно увеличило продолжительность их пребывания в Польше.

Согласно Закону от 5 января 2011 года о водителях транспортных средств (ст. 11 ч. 1 п. 5), лица, находящиеся в Польше более 185 дней в году, обязаны обменять свои водительские права на польские. До недавнего времени наказания за несоблюдение этой нормы применялись редко. Это объяснялось неоднозначным толкованием положений ст. 14 закона, где говорилось, что обмен производится по заявлению. Многие водители воспринимали это как добровольную процедуру. Однако с конца 2024 года практика изменилась — ITD начала трактовать закон как обязательство для всех водителей из третьих стран, пребывающих в Польше более полугода.

Проблема осложняется тем, что ITD не имеет прямого доступа к базам данных пограничной службы, таким как SIS II или ZSIN. Поэтому срок пребывания на территории Польши инспекция теперь отслеживает, в том числе, по дате выдачи Карты побыта. Это может затронуть многих водителей, особенно тех, кто не покидает страну из-за трудностей с возвращением домой.

Если в ходе проверки выясняется, что водитель из третьей страны не обменял удостоверение, он может быть временно отстранен от управления транспортом. Это грозит не только штрафом в размере 500 злотых, но и классификацией как серьезное нарушение (NN). Перевозчику придется срочно направить другого водителя для завершения рейса, что влечет за собой финансовые и логистические убытки. Более того, компания может попасть под проверку на предмет действительности медицинских и психологических справок, легальности трудоустройства водителя и его квалификации.

Часто водители опасаются, что обмен удостоверения повлечет необходимость получать новую карту водителя, однако польское законодательство этого не требует. Более того, номер оригинального удостоверения указывается в польской версии в пункте 12, что позволяет легко установить соответствие. Некоторые также боятся последствий на родине, если документ окажется недействительным при возвращении.

Процедура обмена довольно стандартна. Необходимо предоставить:
- документ, подтверждающий законное пребывание в Польше (виза, ВНЖ и пр.);
- оригинал и копию национального водительского удостоверения;
- перевод прав;
- медицинскую справку;
- психологическое заключение;
- квитанцию об оплате госпошлины.

Ларди.Today напоминает, что Кабинет министров Украины поддержал законопроект Минразвития по усилению ответственности для иностранных перевозчиков грузов и пассажиров в случае осуществления незаконных каботажных перевозок по территории Украины.

Узнать подробности можно из материала «Разработан законопроект об ужесточение ответственности за каботажные перевозки».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram