UNTRR закликає відкласти введення санкцій щодо e-Transport до червня

UNTRR звернулося до Міністерства фінансів з проханням терміново прийняти письмове рішення про перенесення терміну застосування санкцій, передбачених ст. 13¹ літ. d) і e) OUG № 41/2022. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Національного союзу операторів автомобільного транспорту Румунії (UNTRR).

Йдеться про порушення, пов'язані з невиконанням зобов'язань щодо позиціонування транспортного засобу та використання кодів UIT з боку водіїв та транспортних операторів. UNTRR просить про відстрочку до 1 червня 2025 року.

У UNTRR нагадують, що додаток e-Transport був офіційно представлений Міністерством фінансів (MF) і Національним агентством з фіскального адміністрування Румунії (ANAF) на початку липня 2024 року. Період тестування технічних параметрів тривав з 15 липня по 31 серпня 2024 року, однак, як підкреслює організація, це була занадто коротка період, під час якого додаток не працював належним чином. З 15 липня 2024 року по 31 березня 2025 року система e-Transport перебувала в тестовому режимі, але користувачі – як румунські, так і закордонні водії і оператори – все ще зіткнюються з низкою серйозних технічних та організаційних проблем.

Проблеми з GPS-моніторингом:
- API, наданий MF-ANAF, працює нестійко і не повертає дані на сервери GPS-операторів, що ускладнює повноцінну автоматизацію.
- Потоки передачі даних ще не є повністю автоматизованими: у більшості випадків потрібна участь оператора, особливо в денний час. Нічого утримувати персонал для моніторингу вночі – економічно нецільово.
- Відсутні інструкції у випадку, якщо GPS не підключається до мережі.
- Невідомо, як діяти в разі наявності декількох кодів UIT або коли тягач із причепом прибуває на територію компанії, не розвантажуючи товар, і потім використовується з іншим причепом.

Проблеми мобільного додатка e-Transport:
- Коректно введені коди UIT не синхронізуються з номером автомобіля.
- Водії не розуміють, який код UIT вводити першим у разі наявності декількох (особливо при збірних вантажах, де кількість кодів може сягати 200).
- При відсутності сигналу більше 60 хвилин додаток закривається, і повторно відкрити його неможливо – а в Румунії є зони з нестійким зв'язком.
- Не передбачений алгоритм дій в разі, якщо водій залишає автомобіль на ніч на території компанії.
- На сайті e-Transport станом на 31 березня 2025 року відсутній посібник користувача для мобільного додатка.

З урахуванням поточних складнощів у використанні e-Transport, UNTRR закликає Міністерство фінансів визнати необхідність вдосконалення системи та відкласти введення санкцій до 1 червня 2025 року. Також пропонується звільнити від зобов'язань щодо e-Transport транспортні засоби, обладнані такографами нового покоління Smart Tacho 2.

UNTRR вважає, що транспортні компанії, які інвестували в такі пристрої, повинні тимчасово звільнятися від додаткового GPS-моніторингу в рамках e-Transport, оскільки дані з такографів можна надавати за запитом влади. UNTRR також підкреслює, що, незважаючи на бажання відповідати нормативним вимогам, технічні обмеження і відсутність чітких процедур створюють значні ризики та ускладнення для учасників ринку. До усунення виявлених проблем застосування санкцій повинно бути відкладено, щоб уникнути несправедливого покарання операторів та водіїв.

Ларді.Today нагадує, що з квітня в Румунії набули чинності штрафи за невикористання GPS-моніторингу під час перевезення вантажів з кодом UIT.

Дізнатися докладніше можна з матеріалу «Румунія: штрафи за відсутність сигналу GPS під час перевезення можуть сягати 20 тис. євро».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram