Обов'язкова заміна тахографа: ключові питання

28 лютого 2025

Автор:Олександр Яковлєв

Сьогодні закінчується період, протягом якого контрольні органи держав-членів ЄС не повинні накладати штрафи за невиконання заміни тахографа на транспортних засобах, вперше зареєстрованих до червня 2019 року. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Асоціації роботодавців Польщі з транспорту та логістики (TLP).

Асоціація нагадує, що з 1 березня 2025 року транспортні засоби, зареєстровані до червня 2019 року, повинні бути обладнані новітніми інтелектуальними тахографами другого покоління (Smart Tacho 2).

Наступна важлива дата - 18 серпня 2025 року. На цей час Smart Tacho 2 повинні бути встановлені на транспортних засобах, вперше зареєстрованих у період від червня 2019 року до серпня 2023 року.

З 1 липня 2026 року тахографи також будуть обов'язкові для установки на транспортних засобах повною масою 2,5-3,5 т, які здійснюють міжнародні автомобільні перевезення вантажів.

Обов'язок заміни тахографів поширюється на підприємців з країн ЄС і їх транспортні засоби, які рухаються по території іншої держави-члена ЄС, а також Великобританії, Норвегії, Ісландії і Ліхтенштейна. Проте це не поширюється на транспортні засоби, які здійснюють лише внутрішні перевезення або перевезення, що перетинають лише зовнішній кордон ЄС без одночасного перетинання його внутрішніх кордонів.

У випадку польських перевізників це можуть бути перевезення, наприклад, з Польщі в РБ або з Молдови через Україну в Польщу. Обов'язкова заміна тахографів не поширюється на перевізників з країн, що не входять до ЄС.

Це означає, що протягом шести місяців всі транспортні засоби, які використовуються перевізниками ЄС в міжнародних перевезеннях всередині ЄС, як для перевезення вантажів, так і пасажирів, повинні бути обладнані лише Smart Tacho 2, які, зокрема, дозволяють віддалене зчитування даних контролюючими службами.

TLP зауважує, що використання Smart Tacho 2 може бути пов'язане з певними незручностями для дальнобійників, які мають карти водія старого зразка, тобто відмінні від останньої карти водія другого покоління (виданої з серпня 2023 року).

Старі карти мають менший обсяг пам'яті, що може призвести до того, що нові дані будуть перезаписані замість старих. Крім того, вони не можуть автоматично фіксувати факти перетину кордону, навіть якщо цей запис буде у тахографі. На відміну від тахографів, водії не зобов'язані змінювати свої існуючі карти і можуть використовувати їх до закінчення строку їх дії, який складає максимум 5 років.

«Важно відзначити, що в правилах зазначені випадки, коли водій може подати заяву на отримання нової карти, вже маючи одну карту водія. Це, крім іншого, можливо в разі пошкодження карти, її неналежного функціонування, крадіжки (втрати) або зміни персональних даних її власника. На жаль, замінити стару карту водія на нову неможливо через відсутність повної сумісності з використовуваним тахографом. TLP давно піднімала це питання, і в вересні 2024 року на громадське обговорення був представлений проект поправки до положення про карти цифрового тахографа, згідно з яким водіям буде надана можливість обміняти стару карту водія у зв'язку з використанням останньої версії тахографа. На жаль, на сьогодні цей проект не вийшов на наступний етап законодавчого процесу і важко передбачити, коли він набуватиме чинності (якщо взагалі набуде). В результаті іноді можна почути про випадки, коли деякі водії «втрачали» свою карту, а потім подавали заявку на отримання новітньої карти водія, щоб мати можливість в повній мірі використовувати можливості інтелектуального тахографа другого покоління»

TLP

Ларді.Today нагадує, що з нового року всі транспортні засоби масою понад 3,5 тонни, що використовуються в міжнародних перевезеннях, повинні бути обладнані Smart Tacho 2. Введення обов'язку встановлювати тахографи другого покоління веде до суворих санкцій за їх невикористання, які відрізняються залежно від країни.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «У деяких країнах водіїв будуть штрафувати за незаміну Smart Tacho 2».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram