MAN начала производство высокоэффективного 13-литрового дизельного двигателя
Компания MAN объявила о начале производства нового высокоэффективного 13-литрового дизельного двигателя D30 на своем заводе в Нюрнберге. Этот двигатель стал последним в своем роде, знаменуя завершение более чем 100-летней истории строительства дизельных двигателей на данном предприятии. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании MAN Truck & Bus.
В рамках реализации проекта компания инвестировала около 220 млн евро в развитие производственных мощностей, а также дополнительно 30 млн евро в производство коленчатых валов на заводе в Зальцгиттере. Двигатель MAN D30 был разработан в сотрудничестве с брендами TRATON GROUP и является передовым в своем классе по показателям расхода топлива и выбросов CO2. Это самый мощный стандартный двигатель в линейке MAN, который устанавливается на 40-тонные седельные тягачи MAN TGX и TGS.
На торжественном открытии производства присутствовали важные фигуры, включая мэра Нюрнберга Маркуса Кtнига, генерального директора TRATON Кристиана Левина, руководителя отдела исследований и разработок TRATON GROUP Никласа Клингенберга, генерального директора MAN Александра Власкампа, директора по производству MAN Михаэля Кобригера, руководителя отдела производства комплектующих Маттиаса Майндля и других гостей.
«Совершенно новый двигатель — это значительный шаг для нашей компании и для всей отрасли. Мы уверены, что клиенты MAN будут в восторге от новых возможностей»
Кристиан Левин, генеральный директор TRATON SE
Генеральный директор MAN Александр Власкамп подчеркнул важность дальнейшего развития технологий.
«Наши планы к 2030 году включают производство автомобилей без выбросов, но на пути к электромобильности нам будут необходимы высокоэффективные двигатели внутреннего сгорания. В Нюрнберге мы инвестируем как в традиционные, так и в новые технологии, что обеспечит высокие стандарты на протяжении многих лет»
Александр Власкамп
Производственные мощности в Нюрнберге позволят выпускать около 50 тыс. двигателей в год, и для этого на заводе будет работать около 160 высококвалифицированных сотрудников. Этот двигатель является последним полностью новым дизельным двигателем для коммерческих автомобилей, который был разработан компанией MAN. В дальнейшем производство следующего поколения дизельных двигателей не планируется, что делает MAN D30 важным шагом в направлении электрификации транспортных средств.
MAN D30 обладает максимальным КПД более 50% и одним из лучших показателей расхода топлива в своем классе. В комбинации с трансмиссией PowerLion и улучшенной аэродинамикой тягач MAN TGX демонстрирует экономию топлива в среднем на 5% по сравнению с предыдущими моделями. Также на столько же сокращаются выбросы CO2.
Двигатель D30 заменяет предыдущие модели D26 и D15 и доступен в шести уровнях мощности — от 380 до 560 л.с. с крутящим моментом от 2100 до 2800 Нм.
Ларди.Today напоминает, что новый MAN eTGX занял первое место в первом в мире сравнительном тесте тяжелых электрических грузовиков. После интенсивных испытаний, длившихся несколько дней, международная команда журналистов-испытателей из журнала «Trucker» присудила MAN eTGX высшую оценку в 568 баллов как «хороший общий пакет».
Узнать подробности можно из материала «MAN eTruck лидирует по нескольким параметрам среди других электрических грузовиков».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram
Интересное
В Николаевской области обновили 11 мостов
В Нидерландах и Германии расследуют крупные грузовые кражи
Продолжается восстановление моста через реку Тетерев
