ЕС и Украина договорились об использовании умных тахографов

Европейский Союз подписал соглашение с Украиной, согласно которому украинские международные перевозчики смогут использовать интеллектуальные тахографы на своих транспортных средствах. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале logistyka.rp.pl.

По условиям соглашения, грузовые автомобили и другая большегрузная техника, совершающая рейсы между ЕС и Украиной, могут быть оснащены интеллектуальными тахографами. Однако обязательного требования для установки пока нет. Исключение составляют транспортные средства, зарегистрированные в ЕС до июня 2019 года и работающие в рамках Соглашения об автомобильном транспорте ЕС-Украина или Европейского соглашения о труде экипажей транспортных средств (AETR). Эти автомобили освобождены от обязательной модернизации и не нуждаются в установке умных тахографов до вступления Украины в ЕС или внесения изменений в Конвенцию ЕСТР.

Украинские власти будут самостоятельно отвечать за выдачу смарт-тахографических карт. Украина сможет внедрить новые технологии в удобном для нее темпе, что, вероятно, произойдет в течение нескольких месяцев.

Польские перевозчики с осторожностью воспринимают развитие украинских транспортных компаний, которые уже занимают значительную долю рынка двусторонних перевозок. По данным Министерства инфраструктуры Польши, польские перевозчики занимают только 8% в данном сегменте. Однако эксперты считают, что украинские перевозчики вряд ли смогут серьезно потеснить польских конкурентов. Профессор Войцех Папроцкий из Варшавской школы экономики отмечает, что нехватка рабочей силы для восстановления Украины после войны и демографические ограничения не позволят им расшириться на транспортном рынке.

Украинское правительство, в свою очередь, требует упрощения работы для транспорта, указывая на необходимость регулирования внешней торговли Украины. В частности, как отмечает издание, была подана жалоба в Еврокомиссию о необходимости регистрации украинских перевозчиков в системе SENT.

С мая 2022 года в сотрудничестве с государствами ЕС были созданы «Коридоры солидарности», которые позволяют Украине экспортировать продукцию и получать необходимые товары, включая топливо и гуманитарную помощь. Согласно данным Еврокомиссии, к декабрю 2024 года через «Коридоры солидарности» было перевезено:
- 80% украинского импорта;
- 60% несельскохозяйственного экспорта;
- 20% зерновых и масличных культур.

Общий объем торговли через эти маршруты оценивается в 206 млрд евро, из которых 61 млрд евро составил украинский экспорт.

Ларди.Today напоминает, что с ноября прошлого года в Республике Польша вступили в силу изменения в Закон в части применения электронной системы мониторинга автомобильных перевозок RMPD/SENT. В частности, это требование внесения информации в польский реестр SENT иностранными субъектами хозяйствования, которые не зарегистрированы в государстве-члене ЕС, Швейцарской Конфедерации или государстве-члене Европейского соглашения о свободной торговле (ЕАСТ) и осуществляют перевозку по территории Польши. Проблемы, которые стали массовыми, показали, что нововведение направлено прежде всего на существенное усложнение работы украинским автоперевозчикам.

Узнать подробности можно из материала «Польша: дискриминация украинских автоперевозчиков достигла апогея».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram