Прокурор Вильнюсского района Эдита Игнатавичюте обычно расследует преступления, связанные с торговлей людьми и эксплуатацией принудительного труда. В последнее время все больше ее внимания привлекают проблемы мигрантов, которые приехали в Литву и устроились на работу водителями грузовиков. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале lrt.lt.
Водители, приезжающие в Литву, уязвимы и испытывают большой стресс. Например, если они не получают запланированный доход, это придется объяснять семьям, которые остались в родной стране и зависят от них. Прокурор заявила, что заметила возможные нарушения Трудового кодекса и других законов. Мало того, что когда работники не получают зарплату в полном объеме, государственный бюджет еще и теряет доходы из-за неуплаты налогов.
По последним данным Sodra, в ноябре 2024 года самой популярной профессией в Литве были водители большегрузных и грузовых автомобилей: там работало 87,5 тыс. человек. По данным службы занятости, иностранцы составляют примерно 80% рабочей силы сотрудников транспортной и складской отрасли.
Эдита Игнатавичюте
Логистические компании различными способами обманывают наемных работников из-за границы. Например, их обучение происходит еще до начала официальной работы, время возвращения или выезда в командировку оформляется как неоплачиваемый отпуск. В результате работникам платят меньше, чем по закону.
Эдита Игнатавичюте
Иностранцы обычно не знают литовской правовой системы, не говоря уже о языке. Им непросто вникнуть во все юридические нюансы другой страны, даже в учреждениях, в компетенцию которых входит рассмотрение того или иного вопроса.
По алгоритму торговли людьми, если иностранец приезжает из третьей страны, очевидно, что он делает это с целью заработать деньги. В основном они приезжают из менее экономически развитых стран. Вполне вероятно, что человек даже в долгах, ведь сам приезд имеет свои затраты. Так что иммиграция уже говорит о том, что такие люди уязвимы. Обычно это мужчины, и они оставляют свои семьи без дохода, без помощи по дому и т. д. Даже с культурной точки зрения, если это мигранты из Узбекистана, Таджикистана, то большинство женщин там даже не работают. Их финансовое положение зависит от мужчины. Этот мужчина несет ответственность за свою семью. Решение поехать работать в другую страну – это очень большой риск. От того, сколько он зарабатывает, зависит благополучие его семьи.
Эдита Игнатавичюте
По ее словам, мигрант может почувствовать несправедливость, обман со стороны работодателя и даже не знать, где он может защитить свои интересы, не имея на это денег. Транспортная сфера очень специфична, юристов, знающих ее деятельность и нюансы, не так много. Для знающих людей вполне вероятно, что мигрант не сможет оплатить услуги. Профсоюз, пожалуй, единственная возможность найти помощь – таким образом защитить интересы.
Эдита Игнатавичюте
При рассмотрении трудовых отношений в транспортной сфере необходимо руководствоваться не только Трудовым кодексом, Кодексом об административных правонарушениях, Гражданским кодексом, но и нормативными актами и директивами Евросоюза, что особенно сложно. Существует множество таких правил, которые оказывают непосредственное влияние на транспортных операторов. Лишь немногие специалисты и чиновники знакомы со всем пакетом этих законодательных актов.
Эдита Игнатавичюте
Привлечение водителей из-за границы по-прежнему имеет свою специфику, поскольку им необходимо получить вид на жительство в Литве.
Эдита Игнатавичюте
Если брать конкретные примеры, то не всегда начало работы начинается с заключения трудового договора. Все это очевидные и систематические нарушения Трудового кодекса.
Эдита Игнатавичюте
По ее словам, сейчас в Литве большое количество мигрантов. Если большое количество обращается с такой проблемой, значит, они чувствуют себя обманутыми, разочаровываются. В результате страдает репутация страны.
Эдита Игнатавичюте
По ее словам, если интересы иностранных водитедлей будут защищать частные адвокаты, то шансы близки к нулю. В лучшем случае их могли бы представлять профсоюзы, но только если речь идет о невыплате заработной платы. В других вопросах, касающихся государственных органов, таких как торговля людьми, государство должно сделать все возможное, чтобы представлять их интересы.
Эдита Игнатавичюте
Ларди.Today напоминает, что в 2024 году в Европейском Союзе произошло несколько крупных протестов водителей грузовиков. Чтобы разобраться в ситуации, итальянские СМИ обратились к мужчине из страны, находящейся за 6 тыс. км от ЕС, который перевозит грузы по всей Европе, чтобы обсудить с ним проблемы дальнобойщиков.
Узнать подробности можно из материала «Интервью водителя грузовика из далекой третьей страны, который работает в ЕС».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram