Австрія посилює обмеження для вантажівок на маршруті Бреннер

Австрія продовжує посилювати обмеження на рух вантажівок у рамках масштабної реконструкції моста Люг, що знаходиться в коридорі Бреннер. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі verkehrsrundschau.de.

З 11 січня 2025 року набувають чинності нові обмеження, згідно з якими вантажівки можуть рухатися по автомагістралям A12 Іннталь, A13 Бреннер і A14 Рейнталь/Вальгау по суботах лише у строго обмежений час.

Заборона поширюється на кілька періодів:
- з 11 січня по 15 березня 2025 року;
- 12 квітня 2025 року;
- з 7 червня по 27 вересня 2025 року.

У ці дні рух вантажівок дозволено лише з 5:00 до 7:00. Це зумовлено необхідністю синхронізації з тирольською забороною на нічне водіння та завершенням ремонтних робіт на мосту Люг, які триватимуть до 2030 року.

Представники логістики і економіки висловили гостре незадоволення новими заходами. Голова транспортного відділу Австрійської торгової палати Олександр Клачка назвав заборону неефективною. Він зауважив, що частка вантажівок у суботньому трафіку становить близько 10%, а введені обмеження лише ускладнять ситуацію. За його словами, водії не зможуть вчасно завершити маршрути і повернутися додому, що негативно вплине на їх умови праці.

Торгова палата Больцано та логістичні асоціації Італії попереджають про серйозні наслідки для економіки країни. Реконструкція мосту Люг вже викликала затори на кордоні, а нові обмеження лише ускладнять ситуацію. Італійська економіка, залежна від своєчасної доставки товарів, може зазнати збитків на обсяг 147 млн євро.

Президент Торгово-промислової палати Південного Тиролю Міхаель Ебнер підкреслив, що посилення заборон підриває конкурентоспроможність регіону та національної економіки. Він закликав до тимчасового скасування нічних заборон на рух вантажівок на австрійському боці та перегляду календаря обмежень.

Роботи на мосту Люг вартістю близько 400 млн євро викликали кілометрові затори і перевантаження альтернативних маршрутів. Рекомендується перенаправляти транспорт через Венецію та Філлах, проте інфраструктура на італійському боці також знаходиться на межі можливостей.

Економіка Південного Тиролю особливо страждає через затримки у доставці товарів і зниження доступності регіону для туристів. Компанії вимагають стійких рішень, щоб мінімізувати негативний вплив на населення та забезпечити безперервні поставки.

Торгово-промислова палата Больцано та інші організації настоюють на перегляді обмежень, покращенні транспортних потоків і реалізації довгострокових рішень. Без негайних дій ситуація може призвести до ще серйозніших економічних наслідків і ускладнень для населення.

Ларді.Today нагадує, що Європейська комісія вирішила втрутитися як зацікавлена сторона в позов Італії проти Австрії у Суді Європейського союзу (CJEU) щодо транспортного коридору Бреннер.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Комісія ЄС підтримає позов Італії проти Австрії щодо коридору Бреннер».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram