Проблемы логистики и регулирования при перевозках в скандинавские страны

11 января 2025

Автор:Анастасия Быкова

Перевозки в страны Скандинавии являются одним из самых востребованных направлений в европейской отрасли логистичнско-транспортной отрасли (TSL). Однако уникальные географические условия, суровый климат и региональное законодательство создают перед перевозчиками сложные задачи, требующие глубоких знаний и опыта. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале таможенного агентства AC Porath.

Особенности логистики в Скандинавии требуют исключительного внимания к деталям. Как подчеркивает владелица AC Porath Джоанна Порат, успех в скандинавских перевозках зависит от точного логистического планирования с учетом местных особенностей. Особое значение имеет планирование маршрутов, включая паромные переправы, стоимость и наличие которых варьируются в зависимости от судовладельца, длины транспортного средства и типа груза. Отдельное внимание уделяется перевозке опасных грузов (ADR). Не все паромы оборудованы для таких грузов, а те, которые принимают ADR, взимают дополнительные сборы.

Дорожная сеть Скандинавии, особенно на севере, представляет собой серьезное испытание для перевозчиков. Гористая местность, узкие дороги, тоннели и частые паромные переправы создают дополнительные сложности.

«В туннелях существуют строгие ограничения на перевозку опасных грузов. Кроме того, важно точно проверять конечные пункты доставки, так как доступ к некоторым небольшим островам возможен только через дополнительные паромы»

Джоанна Божек, менеджер офиса Imex Logistics

Зима в Скандинавии становится серьезным испытанием для транспортных компаний. Строгие требования к зимнему оборудованию включают обязательное использование зимних шин (глубина протектора для грузовиков – минимум 5 мм) и наличие цепей противоскольжения.

«В некоторых регионах Норвегии зимние нормы действуют с 15 октября по 30 апреля. Нередко встречаются условия плохой видимости, метели и обледенелые дороги, что может вызвать значительные задержки»

Джоанна Порат

В Скандинавии, особенно в Норвегии, проводится тщательный контроль транспорта. Проверке подлежат:
- масса транспортного средства и груза;
- техническое состояние автомобиля;
- крепление груза;
- шины и цепи;
- время работы и отдыха водителя;
- наличие всей документации.

Особое внимание стоит уделить таможенным процедурам при перевозках в Норвегию, которая не входит в ЕС.

«При экспорте в Норвегию необходимо оформить экспортную декларацию и получить сообщение CC599C для уплаты налогов. При выезде из Норвегии требуется оформление транзитной декларации и обеспечение выполнения всех процедур в соответствии с Конвенцией об общей процедуре транзита»

Джоанна Порат

Работа на скандинавском рынке требует высокого уровня подготовки сотрудников. Джоанна Тыминьска из Таможенной академии подчеркивает, что глубокие знания специфики рынка, особенно в области таможенных процедур, позволяют избежать ошибок и дорогостоящих простоев.

Ларди.Today напоминает, что для всех грузоперевозок в Великобританию станет обязательной подача сводной въездной декларации (ENS) через национальную систему безопасности. ENS представляет собой краткую электронную декларацию, которую требуется заполнить до ввоза товаров.

Узнать подробности можно из материала «Великобритания вводит новые требования к декларации ENS».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram