Германия: водителей предупреждают о пробках из-за ремонтных работ на основных автомагистралях

Транспортный центр Леверкузена компании Autobahn GmbH назвал десять строительных площадок с самым высоким риском возникновения пробок на перекрестках (AS), развязках автомагистралей (AK) и треугольниках автомагистралей (AD) на текущий год. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de.

A1 AS Köln-Niehl: Первый участок нового моста через Рейн в Леверкузене был открыт для движения в феврале 2024 года - три полосы в обоих направлениях, включая грузовые автомобили. Однако в районе AS Köln-Niehl в направлении Дортмунда/Леверкузена все еще ожидаются узкие места из-за работ на второй секции моста.

A1 Hagen - AK Kamen: В данном районе ведется строительство многочисленных новых мостов.

A2 AD Bottrop - AK Oberhausen: На данном участке продолжится реконструкция всей проезжей части. Учитывая очень высокую транспортную нагрузку - около 120 тыс. автомобилей в день, следует ожидать появления узких мест.

A3 AD Köln-Heumar: Постепенная заменена всех мостовых конструкций - в 2025 году мост над железнодорожной линией Deutsche Bahn и съезд с A4 (Ахен) на A3 (Оберхаузен). После этого можно будет приступить к переоборудованию автотранспортной развязки Heumar.

A3/A40 AK Breitscheid - AK Oberhausen: Многополосная развязка Кайзерберг будет отремонтирована и расширена, включая все мосты и пандусы. Развязка A3/A40 Брайтшайд - Оберхаузен, называемая «спагетти», получит дополнительную полосу движения в каждом направлении. Работы займут несколько лет. С апреля 2025 года ожидается введение дополнительных ограничений на автомагистрали A3 между развязкой Оберхаузен и перекрестком Оберхаузен-Холтен. Причина - замена моста через железнодорожные пути.

A3 AK Hilden - AD Langenfeld: Непосредственно к северу от AK Hilden мост будет снесен и восстановлен в несколько этапов строительства. Кроме того, продолжается капитальный ремонт автомагистрали A3 в районе AS Solingen.

A43 AK Recklinghausen – AS Bochum-Riemke: На развязке Реклингхаузен - развязка Бохум-Римке шоссе A43 расширяется до шести полос. Кроме того, перестраивается более 20 мостов и туннель. Кроме того, мост, пересекающий канал Рейн-Герн, имеет ограниченную грузоподъемность и закрыт для большегрузных автомобилей. Ежедневно по автомагистрали A43 проезжает почти 100 тыс. автомобилей.

A45 Lüdenscheid: На A45 Люденшайд идет строительство нового виадука Рахмеде, что регулярно вызывает пробки. Для дальнего следования следует воспользоваться длительными объездными путями через A1 и A3 (через Кельн) и A44 и A7 (через Кассель).

A57 AS Krefeld-Oppum - AK Meerbusch: На развязке A57 Крефельд-Оппум - развязка Меербуш к началу 2028 года участок будет расширен до шести полос, включая строительство новых шумозащитных барьеров и дренажных систем. Весной 2025 года будет временно полностью закрыта дорога. Однако из-за высокой транспортной нагрузки и сужения проезжей части здесь будут регулярно возникать пробки.

A59 Monheim - Düsseldorf-Süd: На A59 Монхайм - Дюссельдорф-Зюд из-за повреждений дороги ограничение скорости составляет 80 км/ч. Реконструкция двенадцатикилометрового участка начнется только в 2026 году. До этого времени могут потребоваться кратковременные перекрытия. Особо узких мест можно ожидать на маршрутах отвода A3 и A46.

Ларди.Today напоминает, что с ноября 2024 года мост через Эльбу в Бад-Шандау закрыт из-за риска его обрушения, что вызывает значительные проблемы для местных жителей и компаний. Транспортные маршруты стали значительно длиннее, а транспортные расходы увеличились. Почти треть компаний в регионе, по данным опроса Дрезденской торгово-промышленной палаты (IHK), опасаются за свое экономическое существование, и более 60% сообщают о снижении продаж.

Кроме того, время в пути для сотрудников и доставка товаров стали значительно более затратными. Ситуация усложнилась в связи с ограничениями на мостах по всей Германии, включая более 30 объектов в Гессене.

Компаниям в Бад-Шандау пришлось скорректировать свои планы поставок и производства. Вопреки ожиданиям, восстановление транспортной связи не будет быстрым: работы над временным мостом начнутся только в 2025 году, а окончательное решение о новом мосте примут в ближайшие месяцы.

Тем не менее, туристический сезон в Саксонской Швейцарии продолжится, несмотря на транспортные ограничения. Региональные власти планируют ввести дополнительные паромные маршруты и автобусные линии, чтобы облегчить ситуацию, несмотря на значительные расходы, которые будут составлять 100 000 евро в месяц.

Строительство нового моста и временного сооружения пока не имеет точных сроков и стоимости, но ответственность за проект возложена на федеральное правительство.

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram