В УЗ согласовали предложение индексации грузовых железнодорожных тарифов
Наблюдательный совет «Укрзализныци» согласовал предложения изменений государственных регулируемых тарифов на перевозку грузов. Предложения уже утверждены правлением компании и в дальнейшем будут направлены на рассмотрение Тарифного совета при Министерстве развития общин и территорий Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой АО «Укрзализныця» (УЗ).
Согласно постановлению КМУ от 16.12.2009 № 1392 «Об обеспечении прозрачности государственной тарифной политики по перевозке грузов железнодорожным транспортом в пределах Украины» тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом в пределах Украины должны индексироваться ежегодно. К сожалению, эта норма не выполнялась регулярно и динамика индексации тарифов на железнодорожные грузовые перевозки существенно отстала от изменений цен на основные ресурсы, потребляемые железной дорогой. В частности, с момента последнего пересмотра тарифов на грузовые перевозки, цены на электроэнергию выросли на 166%, дизель - на 110%, запчасти для тепловозов - на 217%, запчасти для электровозов - на 22%, подшипники - на 37%, колеса цельнокатаные - на 20% и т.д.
Это лишило компанию возможностей в достаточной степени выполнять ремонты инфраструктуры и подвижного состава, индексировать заработные платы железнодорожникам, из которых более 10 тысяч защищают Украину в рядах ВСУ, и выполнять социальные обязательства перед ними. Так, тарифы на железнодорожные грузовые перевозки не индексировались почти два года — с лета 2022-го, да и предварительная индексация не вывела тарифы на экономически обоснованный уровень. В настоящее время индекс цен производителей промышленной продукции уже составил 176,4%. При этом железнодорожники предложили ограничить индексацию тарифов существенно более умеренной цифрой: только 37% или около 13% в годовом исчислении, учитывая, что из последней индексации прошло 2,5 года.
«Индексация тарифов на грузовые перевозки жизненно необходима, чтобы украинская железная дорога могла стало функционировать и соблюдать стандарты безопасности. Уровень индексации тарифов был рассчитан минимально достаточным для того, чтобы финансировались операционные расходы, проводились критически необходимые ремонты инфраструктуры»
Гепард Хафер, председатель наблюдательного совета АО «Укрзализныця»
Индексация позволит на минимально требуемом уровне финансировать ремонт подвижного состава и инфраструктуры. В другом случае возникнут существенные риски для непрерывности безопасной работы критической инфраструктуры государства.
«Предложения индексации мы открыто представим и объясним нашим клиентам – и самым крупным, и меньшим грузоотправителям из всех секторов экономики, а также зафиксируем с ними, каких компенсаторов и операционных улучшений они ожидают от УЗ»
Александр Перцовский, председатель правления АО «Укрзализныця»
Он также добавил, что железнодорожники продолжают надежно доставлять грузы, несмотря на ежедневные обстрелы, восстанавливают путевую и энергетическую инфраструктуру в самые сжатые сроки, чтобы не подвести клиентов и всю украинскую экономику.
«При этом мы существенно задолжали самим железнодорожникам — уровень оплаты их труда существенно ниже среднего по промышленности, а ряд социальных выплат приостановлен. Индексация тарифов критически необходима, чтобы условия труда железнодорожников, по крайней мере, не ухудшались»
Александр Перцовский, председатель правления АО «Укрзализныця»
Ларди.Today напоминает, что Верховная Рада Украины приняла Госбюджет-2025, в котором на развитие инфраструктуры украинской железной дороги и обновление пассажирского парка выделено более 7 млрд грн.
Узнать подробности можно из материала «Более 7 млрд грн предусмотрено Госбюджетом-2025 на развитие украинской железной дороги».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Юристы: обязан ли водитель грузовика самостоятельно устанавливать тахограф
Литва: таможня продолжает выявлять нарушителей санкций против РФ и РБ
Болгария: изменения на границе после вступления в Шенгенскую зону
