У УЗ узгодили пропозицію індексації вантажних залізничних тарифів
Наглядова рада "Укрзалізниці" узгодила пропозиції щодо змін государських регульованих тарифів на перевезення вантажів. Пропозиції вже затверджені правлінням компанії і подальшими будуть направлені на розгляд Тарифної ради при Міністерстві розвитку громад та територій України. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою ПАТ "Укрзалізниця" (УЗ).
Відповідно до постанови КМУ від 16.12.2009 № 1392 "Про забезпечення прозорості государської тарифної політики з перевезень вантажів залізничним транспортом в межах України" тарифи на перевезення вантажів залізничним транспортом в межах України повинні індексуватися щорічно. На жаль, цей норму не дотримувався регулярно, і динаміка індексації тарифів на залізничні вантажні перевезення значно відстала від змін цін на основні ресурси, споживані залізницею. Зокрема, з моменту останнього перегляду тарифів на вантажні перевезення, ціни на електроенергію виріс на 166%, дизель - на 110%, запчастини для локомотивів - на 217%, запчастини для електровозів - на 22%, підшипники - на 37%, колеса цільнокатані - на 20% і т. д.
Це позбавило компанію можливостей у достатній мірі виконувати ремонти інфраструктури та рухомого складу, індексувати заробітні плати залізничникам, з яких понад 10 тисяч захищають Україну в рядах ЗСУ, і виконувати соціальні зобов'язання перед ними. Так, тарифи на залізничні вантажні перевезення не індексувались практично два роки - з літа 2022 року, і навіть попередня індексація не привела тарифи до економічно обґрунтованого рівня. В даний час індекс цін виробників промислової продукції вже склав 176,4%. При цьому залізничники запропонували обмежити індексацію тарифів значно більш помірною цифрою: лише 37% або близько 13% у річному обчисленні, враховуючи, що з моменту останньої індексації пройшло 2,5 року.
"Індексація тарифів на вантажні перевезення життєво необхідна, щоб українська залізниця могла стати функціонувати і дотримуватися стандартів безпеки. Рівень індексації тарифів був розрахований мінімально достатнім для того, щоб фінансувалися операційні витрати, проводилися критично необхідні ремонти інфраструктури"
Гепард Хафер, голова наглядової ради ПАТ "Укрзалізниця"
Індексація дозволить на мінімально потрібному рівні фінансувати ремонт рухомого складу та інфраструктури. У іншому випадку виникнуть значні ризики для безперервності безпечної роботи критичної інфраструктури держави.
"Пропозиції індексації ми відкрито представимо і пояснимо нашим клієнтам - і найбільшим, і меншим відправникам вантажів з усіх секторів економіки, а також зафіксуємо з ними, яких компенсаторів і оперативних поліпшень вони очікують від УЗ"
Олександр Перцовський, голова правління ПАТ "Укрзалізниця"
Він також додав, що залізничники продовжують надійно доставляти вантажі, незважаючи на щоденні обстріли, відновлюють путівкову та енергетичну інфраструктуру в найстисліших термінах, щоб не підвести клієнтів та всю українську економіку.
"При цьому ми суттєво заборгували самим залізничникам - рівень оплати їхньої праці суттєво нижчий середнього по промисловості, а ряд соціальних виплат призупинено. Індексація тарифів критично необхідна, щоб умови праці залізничників, принаймні, не погіршувались"
Олександр Перцовський, голова правління ПАТ "Укрзалізниця"
Ларді.Today нагадує, що Верховна Рада України прийняла Держбюджет-2025, в якому на розвиток інфраструктури української залізної дороги та оновлення пасажирського парку виділено понад 7 млрд грн.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Більше 7 млрд грн передбачено Держбюджетом-2025 на розвиток української залізничної дороги».
Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram
