Польша: железнодорожные перевозки с Украиной продолжают расти, но проблемы никуда не делись

Сельскохозяйственная блокада на автомобильном переезде в Медыке, вызвавшая временные задержки в грузоперевозках, завершилась. Однако в последнее время значительная часть грузов из Украины переместилась на железную дорогу. Несмотря на это, проблемы с пересечением границы для железнодорожных операторов остаются актуальными. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале logistyka.rp.pl.

По данным начальника отдела связи PKP PLK Кароля Якубовского, количество грузовых поездов на переходах Дорогуск–Ягодин и Медыка–Мосьциска в 2024 году увеличилось по сравнению с прошлым годом. За первые 10 месяцев года через все пункты пропуска на польско-украинские границы было перевезено более чем на 20% больше грузов, чем за аналогичный период 2023 года. Как заявила директор по маркетингу Моника Консор-Фомерек, частные компании также демонстрируют положительные результаты. PCC Intermodal увеличила объем грузоперевозок по сравнению с прошлым годом.

Генеральный директор Laude Smart Intermodal Павел Калашко отметил, что компания ожидает сохранить или даже увеличить уровень перевозок. По итогам трех кварталов 2024 года она перевезла более 80 тыс. TEU, что близко к результату 2023 года (89,3 тыс. TEU). PKP LHS сообщила о приросте перевозок на 65% в первом полугодии, при этом импортные интермодальные перевозки выросли на 101,35%, а экспортные — более чем на 50%.

Ситуация с блокадой и введенными правилами, такими как запрет на ввоз украинской сельскохозяйственной продукции, привели к перераспределению грузопотока с автомобильного на железнодорожный транспорт. Однако запрет не распространяется на транзит продукции через польские порты. По данным Палаты налогового администрирования в Люблине, экспорт и импорт грузов по железной дороге увеличился на 64,7% и 13,7% соответственно. Одновременно количество грузовиков, пересекающих границу, сократилось на 35,4% (импорт) и 28,9% (экспорт).

Несмотря на рост объемов перевозок, железнодорожные операторы сталкиваются с трудностями. Представитель PKP Cargo Connect Петр Садза отмечает, что контроль грузов на границе остается трудоемким, особенно из-за нехватки персонала на пограничных пунктах.

Согласно постановлению Министра развития и технологий, введенный запрет на ввоз украинской сельскохозяйственной продукции направлен на защиту внутреннего рынка и польских производителей от неконтролируемого наплыва дешевых товаров. Тем не менее, это ограничение не препятствует международному транзиту, который остается ключевым элементом торговой логистики региона. Как отмечают представители железнодорожных компаний, растущий объем транзитных перевозок через Польшу требует пересмотра существующих процедур контроля. Ускорение проверки грузов и переход на более современные системы обработки данных могут значительно сократить задержки и повысить эффективность транспортных операций.

Кроме того, железнодорожные перевозчики подчеркивают, что соблюдение новых регламентов, таких как система «PLUS», требует адаптации всех участников цепочки поставок. Пока эти изменения вызывают технические сбои, компании надеются, что проблемы будут решены в ближайшее время, и система начнет работать в полную силу, обеспечивая оперативный обмен данными и быстрый пропуск грузов через границу.

Ларди.Today напоминает, что польские автоперевозчики продолжают сигнализировать о критической ситуации в своей области и предупреждают, что выйдут на масштабные протесты, если правительство не предпримет срочные меры.

Узнать подробности можно из материала «Польша: перевозчики грозят масштабной акцией протеста».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram