«Linava»: новый миграционный закон опять приведет к нехватке водителей
В связи с вступлением в силу нового закона о миграции, перевозчики ломают голову, как решать очередную проблему с привлечением в Литву водителей из стран Средней Азии. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков «Linava».
В настоящее время в литовских логистических и транспортных компаниях работает около 60 тыс. иностранных водителей. По мнению «Linava», введение новой миграционной политики с 1 июля рискует лишить этих водителей возможности работать, что вновь приведет к нехватке специалистов.
«Миграционная политика стала более жесткой. Многие люди не знают о новых изменениях, которые произошли с 1 июля. Закон о статусе иностранцев, вступивший в силу, вносит определенные коррективы, которые могут вызвать значительные проблемы, если вы о них не знаете»
Зенонас Буйвидас, генеральный секретарь «Linava»
Среди нововведений - изменения в возможностях трудоустройства в Литве водителей из третьих стран. В частности, иностранцы, которые приезжали в Литву по безвизовому режиму или с национальными или шенгенскими визами или видами на жительство, выданными другими странами, больше не смогут работать в Литве.
Начальник отдела иммиграции Департамента миграции Йолита Гястаутене подчеркивает, что иностранные перевозчики по-прежнему могут получить временный вид на жительство в Литве, а те, кто начал работать до 1 июля, могут продолжать работать до истечения срока действия разрешения.
«Это изменение одновременно хорошо и плохо тем, что компания, которая больше не является финансово жизнеспособной, не может отдать водителей кому-либо, они должны вернуться в свою страну. Однако при этом сгорают квоты, которые теперь предоставляются на общих основаниях, а они слишком малы. Мы снова начнем их исчерпывать»
Зенонас Буйвидас, генеральный секретарь «Linava»
Департамент миграции Литвы выдвинул предложения, как избежать проблемы нехватки водителей. Зенонас Буйвидас отмечает, что хотя эти предложения звучат заманчиво, они сопряжены с другими проблемами.
«Есть предложения найти водителей из других стран - Филиппин, Бразилии. Это не так просто, потому что нужно понимать менталитет этой страны. Многие уже поняли, что у нас другой менталитет, особенно в отношении стран Средней Азии. Литовские перевозчики часто опасаются приглашать водителей из таких далеких стран, как Филиппины, именно из-за того, что водители в этой стране очень сплоченные, что может создать проблемы для перевозчиков, потому что ошибка, допущенная другими, может затронуть и их, а опыт бывает разным и необычным»
Зенонас Буйвидас, генеральный секретарь «Linava»
По его словам, важным нерешенным вопросом является именно предоставление документов водителями в странах Центральной Азии. Для подачи документов необходимо получить свободное время посещения в системе регистрации, что практически невозможно из-за сомнительной системы.
«Вот тут-то и возникает проблема - «бакшиш», известный в Литве как взятка, популярен в странах Центральной Азии. Именно по этому принципу перевозчики незаконно покупают открытые окна, тем самым лишая литовских перевозчиков возможности регистрировать водителей из стран Центральной Азии... Существует большая проблема с подачей документов для водителей из Средней Азии, потому что как только открываются окна для их заполнения, их тут же занимают. Это не большой секрет, но там очень много коррупции. Миграционный департамент знает об этих проблемах и будет работать над их скорейшим решением. Мы активно работаем с Департаментом миграции, чтобы разобраться с этим хаосом. Предприятия сейчас страдают, потому что не могут работать продуктивно»
Зенонас Буйвидас, генеральный секретарь «Linava»
Йолита Гястаутене отмечает, что большинство визитов для регистрации документов быстро раскупаются из-за большой популярности этой услуги.
«Записываются не только водители, но и иностранцы других профессий. Миграционный департамент постоянно совершенствует систему бронирования визитов, внедряет системы проверки и подтверждения, чтобы предотвратить злоупотребления»
Йолита Гястаутене
Ларди.Today напоминает, что литовские перевозчики уверены, что недостатки в работе миграционной службы препятствуют усилиям компаний по найму работников из третьих стран. В свою очередь это тормозит развитие бизнеса и снижает конкурентоспособность.
Узнать подробности можно из материала «Литва: задержки с выдачей разрешений на работу негативно влияют на транспортный сектор».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Презентована инициатива по привлечению женщин в сферу транспорта
ЕК: является ли Smart Tacho 2 обязательным для перевозки в страны, не входящие в ЕС
Польша: за манипуляции с тахографом предлагают лишать водительских прав на 5 лет
