Польша: сети супермаркетов и перевозчиков подозревают в сговоре при приеме на работу водителей
Торговые сети Biedronka и Dino, а также транспортные компании, обслуживающие этих предпринимателей, устроили незаконный сговор при приеме на работу водителей. Об этом Логист.Today узнал из сообщения на сайте Управления по конкуренции и защите прав потребителей (UOKiK).
В феврале и апреле этого года, с разрешения суда и при содействии полицейских, сотрудники UOKiK провели обыски в помещениях Jeronimo Martins Polska, Dino Polska и нескольких транспортных компаний.
«Мы подозреваем, что предприниматели, предоставлявшие услуги сетям Biedronka и Dino, могли заключить соглашение, согласно которому они не конкурировали между собой за работников. Мы также выясняем, могли ли подобные договоренности координироваться торговыми сетями. В результате проанализированной практики водители не могли бы гибко менять место работы, а темпы роста их зарплат были бы ограничены»
Томаш Хрустны, президент UOKiK
В результате возможного соглашения транспортные компании могли не нанимать водителей, работающих на других участников предполагаемого сговора. Владельцы магазинов, в свою очередь, могли навязать перевозчикам соблюдение согласованных правил и заставить их выполнять их. Это могло заключаться в том, что перевозчик, «чей сотрудник уволился с работы, не посоветовавшись с ним, «заблокирует» такого человека в сети». В этом случае водитель не смог бы устроиться на работу к другому перевозчику, обслуживающему данный распределительный центр.
На сегодня расследование ведется по делу, а не в отношении конкретных предпринимателей. Если собранные материалы подтвердят подозрения, то президент UOKiK возбудит антимонопольное дело и предъявит обвинения конкретным субъектам. Участие в ограничивающем конкуренцию соглашении наказывается денежным штрафом в размере до 10% от оборота предпринимателя. Руководителям, ответственным за заключение сговора, в свою очередь, грозит штраф в размере до 2 млн злотых (470 млн евро).
В UOKiK добавили, что антимонопольное законодательство запрещает соглашения, целью или результатом которых является ограничение конкуренции. Наиболее известными примерами несанкционированных действий являются сговоры о ценах, тендерах или разделе рынка. Сами предприятия не всегда знают, что антимонопольное законодательство распространяется и на другие рынки, помимо тех, на которых они продают свою продукцию. Между тем ограничительные соглашения могут распространяться и на рынок труда, и на договоренности между сотрудниками.
«Сговоры, ограничивающие конкуренцию на рынке труда, негативно влияют как на положение работников, так и на динамику экономического развития. Именно поэтому мы подготовили специальное руководство, разъясняющее, в каких случаях подобные действия могут быть запрещены и повлечь за собой крупный финансовый штраф. Это руководство обязательно к прочтению, прежде всего, для каждого работника, отделов кадров, а также крупных и мелких предпринимателей и профсоюзов»
Томаш Хрустны, президент UOKiK
Логист.Today напоминает, что экономический спад оказал значительное влияние на отрасль логистического и транспортного сектора (TSL), в том числе на рынок труда. Уже более половины перевозчиков утверждают, что у них нет проблем с поиском водителей на рынке. Таким образом рынок вакансий для соискателей уменьшается.
Узнать подробности можно из материала «Польша: водителям все сложнее найти новую работу».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Польские железнодорожные перевозчики предложили перенести таможенный контроль транзита в порты
В Черновицкой области установили новый WIM-комплекс
Ликвидирован канал переправки лиц через границу по системе «ШЛЯХ»
