Польша: в субботу перевозчики собираются перекрыть доступ к побережью
Из-за сложной ситуации в отрасли, польские автоперевозчики объявляют о блокаде двух дорог, ведущих к побережью. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале logistyka.rp.pl.
Как сообщалось ранее, перевозчики Западно-Поморского воеводства объявили о проведении по субботам акций протеста. На этот раз они собираются организовать блокаду 6 июля с 7:30 до 14:30 на скоростной автомагистрали S3, на развязке Пыжице, по дороге в Щецин. В акции примут участие около 20 фур.
Мэр коммуны Козелице отказался разрешить акцию протеста, указав на наличие значительной угрозы жизни, здоровью или имуществу. Против протеста выступил также начальник районной полиции, а также Главное управление по делам национальных дорог и магистралей (GDDKiA) и Командование районной пожарной охраны. Представители этих учреждений опасаются больших пробок на S3 и повышенного трафика на объездах, то есть на дорогах W119 и W120.
Однако районный суд Щецина не согласился с этим доводом, констатировал, что мэр не представил убедительных обстоятельств, достаточных для того, чтобы предположить наличие реальной угрозы жизни и здоровью в связи с запланированным митингом, и отменил решение мэра. Он сослался на конституционную свободу собраний. Более того, акция протеста состоится в субботу, когда большинство рабочих мест закрыто.
Протестующие также уверяют, что хотят привлечь внимание к проблемам отрасли и вызвать как можно меньше беспорядков.
«В этот день мы пропустим службы, машины скорой помощи и туристические автобусы, а также грузовые автомобили, потому что в этот день могут ездить только автомобили со скоропортящимися продуктами и ADR»
Петр Кшижанкевич, вице-президент Западно-Поморской ассоциация автоперевозчиков
Вторая акция протеста перевозчиков состоится 6 июля на DK25 после пересечения с S5 в направлении Короново. Ожидается, что в блокировании проезда с 7:00 до 14:00 будут участвовать до 30 человек с 10 грузовиками. DK25 – это маршрут на побережье: в Члухув, Хойнице, Кошалин и Колобжег.
«Ситуация на рынке вынуждает нас протестовать. Общественность оказывает большое давление на протест, и это единственная причина, по которой я организовал митинг, потому что приходится много ходить и разбираться с этим»
Гжегож Хелминя, заместитель председателя правления Куявско-Поморской ассоциации автоперевозчиков
Также издание сообщает, что на следующей неделе запланирована акция протеста в Силезии. В отличие от этого, в Померании нет никаких признаков протеста.
«Менее 5% компаний, входящих в ассоциацию, согласились присоединиться к блокаде. Из необходимых 40 организаций заявление подали 4, поэтому мы не стали проводить акцию»
Томаш Рейек, президент Поморской ассоциации автоперевозчиков
Логист.Today напоминает, что по заявлению польских перевозчиков, протесты не прекратятся, пока власти не согласятся помочь отрасли в решении проблем.
Узнать подробности можно из материала «Польша: перевозчики продолжают протестовать на дорогах».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Во Франции выпустили новое бесплатное приложение GPS-навигации для грузовых автомобилей
Германия: за выявленные нарушения румынским водителем, полиция выписала штраф более 50 тыс. евро
Бизнес обращается к власти с призывом возобновить диалог по бронированию
А польские перевозчики не пробовали работать? А то уже год только бастуют, перекрывают, а когда эти дегенераты работают? Может, поэтому у них всё так плохо?
Польские перевозчики оккупировали половину европейского рынка перевозок товаров, накупили миллионы машин, набрали водителей со всего земного шара, цены на фракты из-за них на уровне рентабельности, а когда наступил кризис — вуаля, помогите. Чем же вам помогут, наивные?
Так я о том же. Если половина польских перевозчиков обанкротится, то рынок оздоровится. Не вижу в этом ни чего плохого.
Наивные и нечего не смыслящие, Серёжа и Зарик. Большие транспортные компании типа Хегельмана, Гертеки и еже с ними, которые набрали водителей со всего мира не являются польскими перевозчиками. Например Хегельман — это немецкая компания, откройте интернет и дальше посмотрите про все компании. А кучкуются они в Польше потому, что налог меньше. И ещё, вас пусти за стол, так вы сначала все сожрёте, а потом ещё и обосрете хозяина стола. Польша одна из первых стала помогать Украине и по уровню помощи не на последнем месте. И не стоит думать, что теперь нам все обязаны. Каждый думает о своей стране и это правильно. Думали бы так о народе Украины её правительство.
Я думаю что польские власти и польские перевозчики акцентируют свое внимание не на том на чем нужно это делать. После ввода санкций против перевозчиков из России и Беларуси, ответные санкции были введение и против перевозчиков из Польши. Но большинство крупных перевозчиков из Рашки быстренько открыли свои фирмы в Польше и Казахстане и спокойно возят груз по ЕС. Польские перевозчики ушли с рынка СНГ и стали работать на рынке ЕС, увеличив тем самым конкуренцию на рынке перевозок в ЕС. Нужно не противостоять властям и перевозчикам, а целенаправленно и правильно применять санкции против перевозчиков из СНГ и всё.