АМЭУ: что нужно знать о новых правилах международных автоперевозок по территории Румынии
В Румынии станет обязательным декларирование в системе RO e-Transport System всех грузов для международных автомобильных перевозок. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного Ассоциацией международных экспедиторов Украины (АМЭУ) в Facebook.
Новые правила вступают в силу с 1 июля 2024 года. RO e-Transport System – это румынская национальная система, контролирующая автомобильные перевозки товаров с высоким фискальным риском и все международные автомобильные перевозки по территории страны.
В АМЭУ объяснили, как это может повлиять на производителей, экспортеров/импортеров, экспедиторов и перевозчиков. Так, если автомобильная транспортировка товаров организована украинской компанией-поставщиком, водитель не может въезжать в Румынию (на автомобильном пункте пропуска), предварительно не получив от румынского бенефициара код, выданный с помощью RO e-System Transport, который называется кодом UIT.
Разъяснения (на английском языке) от Ассоциации экспедиторов Румынии (USER) - по ссылке.
Логист.Today напоминает, что правительство Румынии утвердило порядок установления критериев риска, являющихся основой анализа, применения умных пломб и мониторинга автомобильных перевозок грузов в рамках системы RO E-Sigiliu.
Узнать подробности можно из материала «Румыния: утвержден порядок установления критериев риска при использовании системы RO E-Sigiliu».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Польша: почти половина приборов измеряющих скорость не соответствует требованиям
ETF: социальный демпинг продолжает процветать в транспортном секторе
ЕК продолжит поддержку реформ украинской таможни в контексте подготовки Украины к вступлению в ЕС
На таможне наверное+ 100 грн
Всё что нужно знать — профессию так «опустили», не платят адекватныой зарплаты, что баранки крутят грёбаные ублюдки, не умеющие ездить ,не соблюдающие правила, … и этого дерьма за рулём, как минимум процентов 50%. Лишить Nach ублюдков прав на управление транспортными средствами, вплоть до великов и самокатов… им и пешком ходить нельзя
Работа профессиональная авто-водителя связана с работой — ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ.
Работадатели транспортных компаний НЕ СОЗДАЮТ водителям, чья работа связана с работой повышенной опасности — безопасные УСЛОВИЯ ТРУДА.
Транспортные компании ни кто не контролирует на безопасные условия труда. Всё это на слабом уровне.
Переутамляемость «состояние выжатого лимона», отсутствие кондиционера, изношенные покрышки, общее рабочее время 15-ть часовое (с паузами по тахографу, и кто такое продолжительное рабочее время придумал — наверняка тот, кто сам водителем не работал ?).
Так-же, не делаются СТРАХОВКИ профессиональной деятельности водителям.
Проблемы эти не решаются — годами.
Во всём, обычно виноваты авто-водители, но не транспортные компании.
Пора что-то менять на законодательном уровне.