Румыния: утвержден порядок установления критериев риска при использовании системы RO e-Transport

RU UA


Правительство Румынии утвердило порядок установления критериев риска, являющихся основой анализа, применения умных пломб и мониторинга автомобильных перевозок грузов в рамках системы RO e-Transport. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национального союза автомобильных перевозчиков Румынии (UNTRR).

RO e-Transport — это система, основанная на использовании компьютерного приложения и интеллектуальных устройств, которые предоставляют компетентным органам доступ к информации о местонахождении транспортных средств, на которых они установлены, с целью отслеживания перемещения грузов, подвергающихся риску, автомобильным транспортом под контролем таможенного/налогового органа.

Согласно правилам, вступившим в силу с 6 января, система RO e-Transport будет использоваться на основе анализа рисков для мониторинга перемещения товаров с таможенным/фискальным риском под надзором таможенного/фискального органа:
- помещенные под процедуру транзита между двумя пограничными таможенными пунктами, представляющими высокий таможенный/налоговый риск с точки зрения мошеннической разгрузки;
- помещенные под режим таможенного транзита между пограничной таможней и таможней внутри страны и представляющие высокий таможенный/налоговый риск в плане мошеннической выгрузки;
- заявленные к экспорту, которые представляют высокий таможенный/налоговый риск или к которым применяются специальные экспортные меры;
- на перемещение внутри страны продуктов, облагаемых гармонизированным и негармонизированным акцизом, таких как: продукты, в отношении которых действует соглашение о приостановлении уплаты пошлины, продукты, выпущенные для потребления до первого получателя, и продукты, на которые акциз освобожден или непосредственно освобожден от уплаты;
- при транзите внутри ЕС, который представляет риск выгрузки/торговли на национальной территории;
- товары внутри сообщества, предназначенные для налогоплательщика из Румынии и представляющие финансовый риск;
- товары, предназначенные для доставки внутри ЕС, которые представляют риск невыезда за пределы национальной территории.

Установка электронной пломбы будет осуществляться только в присутствии водителя подконтрольного транспортного средства. Если товары подпадают под таможенный режим, таможенный комиссар или ответственное лицо или декларант от своего имени также могут оказать помощь в его установке, в зависимости от обстоятельств. Лист контроля и акт пломбирования/распечатывания подписывается водителем транспортного средства. Водитель транспортного средства обязан:
- разрешить установку электронной пломбы компетентным органом на транспортном средстве;
- подписать платежное обязательство на заказ;
- обеспечить целостность электронной пломбы, применяемой при транспортном надзоре.

В результате решения мониторинга в случае нарушения целостности смарт-устройства перевозчик обязан выплатить его стоимость в соответствии с обязательством по оплате.

Маршрут перевозки будет заявлен водителем транспортного средства, утвержден и зафиксирован компетентным органом. Водитель обязан немедленно уведомить компетентный орган, инициировавший процедуру наблюдения, или диспетчерскую службу в случае дорожно-транспортного происшествия, в котором он участвовал, а также о других событиях или случаях непреодолимой силы, повлекших за собой изменение каким-либо образом расположение или действие электронной пломбы.

Логист.Today напоминает, что летом позапрошлого года в Румынии начала действовать национальная система мониторинга автомобильных перевозок RO e-Transport.

Узнать подробности можно из материала «Еще одна страна внедряет систему мониторинга транспорта. Нарушителей ждет суровое наказание».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

5 1 голос
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Интересное

RU UK