Для перевозчиков внедряют новую систему контроля импорта

Торговые органы, каждая из которых представляет разные стороны в цепочке поставок, призвали предприятия, занимающиеся перемещением товаров в ЕС, начать подготовку к продлению ICS2 уже сейчас. Об этом Логист.Today узнал из сообщений, опубликованных пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU) и порталом truck.pl.

ICS2 — это усиленный режим безопасности, введенный совместно таможенными органами ЕС, который требует предоставления конкретных сведений об импортируемых товарах перед погрузкой или до прибытия на границу ЕС.

Требования ICS2 были введены в отношении авиагрузов в 2023 году и будут распространены на морские перевозки с июня 2024 года, а также на импорт, прибывающий автомобильным или железнодорожным транспортом, в 2025 году. Обширные новые требования к данным включают шестизначные коды HS (коды ТН ВЭД ) для каждого товара в партии, «приемлемое описание» и подробную информацию о покупателе и продавце.

Всемирный совет судоходства, Международная федерация экспедиторов, Глобальный форум грузоотправителей, Ассоциация судовых брокеров и агентов Европейского сообщества, Ассоциации судовладельцев Европейского сообщества, Европейские ассоциации экспедиторских, транспортных, логистических и таможенных услуг, Европейские грузоотправители Совет и Международный союз автомобильного транспорта вместе подчеркнули важность новых мер контроля и их влияние на перемещение товаров на Европейскую таможенную территорию или через нее морским, автомобильным и железнодорожным транспортом. По словам группы, ключевым моментом является осведомленность о реализации новых требований, а также понимание того, как ICS2 повлияет на различные субъекты цепочки поставок в разное время и разными способами.

Несоблюдение требований ICS2 приведет к задержкам и перебоям в импорте в ЕС и, возможно, в соответствии с практикой государств-членов, к штрафам и пеням для лиц, ответственных за предоставление данных о безопасности и защищенности в ICS2.

По ее словам, транспортные компании могут даже не осознавать, что новые правила заставляют их корректировать классификацию грузов. Компании должны пересмотреть коды таможенных тарифов, которые они используют, и правильность тарифов в этом отношении, проведя так называемую тарифную политику.

Удобством для импортеров и экспортеров является Обязательная тарифная информация (WIT), то есть официальная и бесплатная информация о тарифной классификации товаров, которая обеспечивает правильное применение товарной номенклатуры для таможенных целей внутри ЕС. Заявление на выдачу WIT подается в электронной форме через Платформу электронных налоговых и таможенных услуг (PUESC) и касается таможенных формальностей и товаров, ввозимых или вывозимых на территорию Европейского союза.

Логист.Today напоминает, что в прошлом году в Литве начала действовать информационная система представления товаров под таможенный контроль (PPMKS).

Узнать подробности можно из материала «Литва: заработала система предоставления товаров под таможенный контроль».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram