Инструкторы IRU будут обучать водителей из Кыргызстана и Узбекистана
IRU и CLDP объединились для повышения стандартов профессиональной квалификации в Кыргызстане и Узбекистане, стремясь развивать автомобильные перевозки по Транскаспийскому маршруту. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU).
Ранее при поддержке Программы развития торгового права (CLDP) Министерства торговли США, IRU обучил более 70 местных инструкторов в рамках специальной программы подготовки. Теперь инструкторы проведут новые курсы IRU для региона, включая: «Тахограф – правила вождения и времени отдыха», «Безопасная погрузка и крепление груза», а также курсы по получению сертификата профессиональной компетентности водителей (CPC). Эти курсы содержат практические элементы и методику оценки IRU RoadMasters, что помогает создавать целостные профили водителей для целевого улучшения их навыков.
Партнерство с CLDP также позволило IRU предоставить новейшие международно признанные программы обучения водителей и менеджеров своим членам – Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Кыргызской Республики и Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Узбекистана. В рамках этого проекта партнер Академии IRU BILIMINTERTRANS помог более 120 транспортным компаниям в этих странах получить сертификаты профессиональной компетентности менеджеров. Программа охватывает такие аспекты, как тенденции в транспортной отрасли и их влияние на бизнес, эксплуатационные расходы транспортных средств, а также влияние законодательной среды на компании и водителей. После успешного наращивания потенциала этот курс теперь доступен и в Кыргызстане.
«Проект IRU-CLDP, поддерживающий Инициативу экономической устойчивости C5+1 в Центральной Азии, направлен на повышение эффективности операций на Транскаспийском маршруте, устранение пробелов в знаниях и навыках кыргызских и узбекских водителей-дальнобойщиков, а также помощь в реинтеграции возвращающихся рабочих-мигрантов. Профессионализация сектора автомобильного транспорта делает профессию водителя грузовика более привлекательной, что важно для борьбы с хронической нехваткой водителей»
IRU
Согласно последнему опросу IRU, более 3 млн вакансий водителей грузовиков остаются незаполненными всего в 36 странах. Нехватка водителей грузовиков негативно сказывается на движении товаров и торговле между Востоком и Западом, особенно по важному Транскаспийскому торговому маршруту.
Логист.Today напоминает, что по данным исследования IRU, проведенного в прошлом году и охватившего более 1000 европейских операторов грузовых автомобильных перевозок, более половины европейских перевозчиков не могут расширять свой бизнес, поскольку не могут найти квалифицированную рабочую силу из-за нехватки водителей грузовиков.
Узнать подробности можно из материала «IRU: более половины операторов не могут расширить свой бизнес из-за нехватки водителей».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
