Ян Бучек: транспортная отрасль находится в катастрофическом положении и теряет конкурентоспособность
Состоялась встреча представителей работодателей Польши с главой министерства финансов Анджеем Доманьским. Целью мероприятия было проинформировать аудиторию о состоянии государственных финансов и проблемах в контексте экономической стратегии правительства, а также обсудить с представителям бизнеса наиболее актуальные проблемы отраслей, с котором они сталкиваются. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Польши (ZMPD).
Президент ZMPD Ян Бучек, который также является членом Совета работодателей Польши, вручил министру письмо с просьбой ассоциации о поддержке отрасли в виде налоговых льгот, софинансирования обязательной замены тахографов и очистки границы. Он обратил внимание на «катастрофическое положение отрасли», возникшее в результате накопление ряда серьезных проблем, в том числе: внедрение Польского управления, которое он назвал «правовым экспериментом».
«Мы проигрываем на европейском рынке, потому что мы больше не конкурентоспособны. Более того, война в Украине привела к тому, что мы потеряли огромные восточные рынки, которые до сих пор были нашей специализацией. Перевозчики, обслуживающие это направление, практически в одночасье остались без работы, а кроме того, предыдущее руководство МВД и администрации без каки-либо раздумий и объявления закрыло погранпереходы с РБ, в результате чего весь транспортный поток грузов был аккумулирован в одном место. Это, в свою очередь, привело к различного рода патологиям в очереди на регистрацию»
Ян Бучек
Он выразил готовность встретиться с министром финансов и предоставить подробную информацию как относительно очень тяжелого положения автоперевозчиков, так и возможности его улучшения. В ответ Анджей Доманьский сообщил о встрече с министром инфраструктуры Дариушем Климчаком, в ходе которой были подняты вопросы, упомянутые Яном Бучеком.
«Мы понимаем, что пропускная способность границ – это вызов для отрасли, но этот вопрос не входит в компетенцию Минфина. Однако когда дело доходит до тахографов, мы открыты для всего возможного»
Анджей Доманьский
Ситуацию также прокомментировал присутствующий статс-секретарь Министерства финансов и глава Национальной налоговой администрации (KAS) Марцин Лобода.
«Действительно, пропускная способность границ – это проблема, в начале года ситуация еще больше ухудшилась, в том числе из-за протестов. Сегодня время ожидания пересечения границы на польской стороне на наиболее загруженных пунктах составляет 6-7 часов, а движение транспорта на большинстве переходов осуществляется без проблем. Самая большая проблема с пропускной способностью находится на украинской стороне. С января мы говорим о том, чтобы позволить большему количеству транспортных средств проезжать мимо нас. Уже лучше, но мы еще видим возможности для улучшения»
Анджей Доманьский
Он добавил, что в середине года будет открыт еще один переход с Украиной, что должно уменьшить нынешние пробки. Однако Ян Бучек не согласился с информацией относительно сроков ожидания оформления, еще раз выразив готовность встретиться и уточнить некоторые вопросы.
Логист.Today напоминает, что в настоящее время польский транспортный сектор переживает кризис, вызванный рядом накладывающихся друг на друга факторов, среди которых, в частности, замедление темпов роста европейской экономики и проблема сокращения выбросов.
Узнать подробности можно из материала «Як Бучек: кто виноват в том, что транспортная отрасль переживает кризис».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
«Укртрансбезопасность»: как проверить наличие постановления, сформированного в автоматическом режиме
Атаки РФ спровоцировали всплеск военного страхования зерна в Украине
Испания: в Валенсии частично снимают ограничения на движение грузовиков
