Литва: транспортная отрасль опасается новых банкротств
В прошлом году в Литве произошло рекордное количество банкротств перевозчиков, однако ситуация в этом году также вызывает беспокойство. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале LRT.lt.
В апреле текущего года две давно существующие логистические компании объявили о банкротстве, и около сотни сотрудников будут уволены. Как подчеркивает Генеральный секретарь Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков «Linava» Витаутас Миленас, ситуация в отрасли становится все более сложной. По его словам, случаи банкротства в отрасли могут увеличиться.
«В прошлом году экономика замедлилась, количество грузоперевозок сократилось. Хотя в прошлом году литовский транспорт немного расширился, пришлось понести много дополнительных расходов: подорожали дороги, топливо и рабочая сила, поэтому возникло много проблем...Часть литовских компаний и членов нашей ассоциации также работали в восточном направлении. Как известно, работа в этом направлении становится все более сложной»
Витаутас Миленас
По словам руководителя отдела стратегии и развития бизнеса Creditinfo Lietuva Екатерины Роякас, в прошлом году в транспортно-логистическом секторе произошло чуть более 60 банкротств, однако за первые четыре месяца этого года лимит в 50 банкротств был превышен. При этом с проблемами неплатежеспособности сталкиваются не только самые маленькие, но и самые крупные компании. Риск задержек платежей в транспортном секторе растет и является одним из самых больших в Литве.
«Проблемы действительно сконцентрированы в отдельных компаниях, средний долг увеличивается, хотя в Литве - наоборот, по многим видам деятельности объем долга уменьшается. Конечно, существуют определенные экономические циклы, и не все виды деятельности сталкиваются с проблемами и трудностями одновременно, но на данный момент кажется, что в этом году для транспортных и логистических компаний возникла огромная полоса препятствий»
Екатерина Роякас
Логист.Today напоминает, что несмотря на почти 14% увеличения доходов и рост на 17% объемов перевозок, литовские перевозчики называют прошедший год трудным, но с надеждой смотрят на год наступивший, одновременно ожидая новых вызовов.
Узнать подробности можно из материала «Литва: что ожидают перевозчики от 2024 года».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Трагедия на бельгийской трассе: спустя пять месяцев обвинения в непреднамеренном убийстве не изменились
ЕБА: в каких случаях компаниям разрешено таможенное оформление без заезда в терминалы
В Одесской области продолжается модернизация пунктов пропуска
Как дальнобойщик не верю.
Не может быть такого. Это банкротства искусственно создается, чтобы не платить налог, зп водителей и так далее.
Потом они открывает новую UAB.
Водителы навал. Многие фирмы нагло угрожает (даже водитель прав) что вместо одного водителя придёт минимум 3-4.
А странно, что груз(задании) получаем хвост за хвостом. То ист не стоим.
Работа много. Водителы халявные.
А ФИРМЫ ОБЪЯВЛЯЕТ СЕБЯ БАНКРОТОМ.
Мансур.а Вы в чем то правы.и что из этого?
Всё верно сказано.Обьявляют банкротство наглые и жадные шефы!!!Только для того ,чтоб не заплатить водителям уже заработанные деньги.Потом опять открывают фирму под другим названием.Это лазейка для всех UAB.Вот если бы это был ИП,то там такое не проходит.Закон как другое ведро…
Уважаемый Мансур,а вы попробуйте также организовать фирму,найти водителей,найти работу….вы попробуйте. Вы знаете я тоже работаю дальнобойщиком и у меня есть маленькая фирма где всего лишь одна машина,и вы знаете если честно то Я на данный момент имею больший доход от работы водителем чем от своей собственной машины. Вот такая ситуация. Так что прежде чем говорить вас стоит попробовать себя в роли работодателя и тогда поймёте на сколько вы правы или нет.
Пускай лучше компетентные органы, проверят все фирмы) а то они отмывают бабки, скидывая деньги водителям на счёт, потом говорят, чтобы в офис их обратно занесли😂 В итоге, руководство на Мальдивах, Литва без налогов…