Румыния: вводятся допуски на превышение максимально разрешенной массы и габаритов грузовиков

Национальная компания по управлению инфраструктурой (CNAIR) вновь вводит допуски на превышение максимально разрешенной массы и габаритов грузовых автотранспортных средств. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национального союза автомобильных перевозчиков Румынии (UNTRR).

CNAIR ввел допуск после переговоров с протестующими румынскими перевозчиками, которые блокировали границу с Украиной. С 16 января 2024 года норма также применяется к направлению въезда в Румынию. Она предусматривает, что «если иное не предусмотрено специальными законодательными метрологическими правилами, максимально допустимые погрешности в использовании, действующие во время внезапных проверок и испытаний или во время метрологического надзора за использованием, должны быть вдвое больше, чем при первичной метрологической проверке».

В частности, не взимаются дополнительные сборы и не выдается специальное разрешение на перевозку, если максимально допустимая общая масса и максимально допустимая нагрузка на ось в результате взвешивания превышены не более чем на:
- 3% включительно для массы одиночной оси;
- 3% включительно для массы на двойной оси;
- 3% включительно для массы на тройной оси;
- 2% включительно для общей массы.

Ознакомиться с документом можно по ссылке.

Кроме того, на заседании 18 января Правительство Румынии утвердило несколько нормативных актов, запрошенных UNTRR в ходе обсуждений с министром транспорта и инфраструктуры и премьер-министром Румынии. Помимо повторного введения допусков на превышение массы и размеров, правительством были приняты следующие законы:
- устранение различий между национальными и международными автомобильными перевозками в отношении предоставления компенсации в соответствии с Конвенцией CMR;
- возможность снижения тарифов на специальные транспортные разрешения (AST) путем обеспечения того, чтобы общее собрание акционеров CNAIR S.A. имело право утверждать тарифы на конкретные услуги, помимо тарифа на использование дорожной сети;
- отмена требования о наличии у водителей лицензии на автоперевозки.

В то же время, что касается мер, которые не требуют принятия нормативных актов, Министерство транспорта и инфраструктуры через CNAIR инициировало, с целью сокращения времени ожидания, внедрение разделения потоков транспорта ЕС и не-ЕС на пунктах пересечения границы (которые позволяют это сделать) и находится в процессе определения соответствующих технических решений.

Также в этот период проходит процедура создания двух рабочих групп по внесению изменений Постановление об альтернативном транспорте и по совершенствованию нормативной базы для устранения «пиратства» на транспорте.

Логист.Today напоминает, что неделей ранее в ходе почти 4-часовых переговоров протестующие румынские перевозчики добились от властей удовлетворения почти всех своих требований. Исключением стал вопрос переноса весов CNAIR от границы, чтобы они не задерживали движение транспорта в приграничной зоне.

Узнать подробности можно из материала «Протест в Румынии: перевозчики добились почти всего, что требовали от Минтранса, фермеры, похоже, остались неудовлетворенными».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram