Перевозчики против принуждения к покупке элетрогрузовиков
IRU призвала государства-члены ЕС решительно отвергнуть предложение Европейского парламента о введении обязательных целевых показателей закупок тяжелых транспортных средств с нулевым уровнем выбросов для транспортных операторов. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU).
В письме, направленном государствам-членам ЕС, IRU призвал власти отказаться от обязательной закупки транспортными операторами большегрузных автомобилей с нулевым уровнем выбросов (HDV), предложенной Европейским парламентом в рамках пересмотра норм выбросов CO2 для HDV.
В ноябре 2023 года Парламент принял свою позицию для переговоров по предложению Европейской комиссии (ЕК) о стандартах выбросов CO2 для большегрузных автомобилей. В документ была включена статья, которая обязывает ЕК представить законодательное предложение по увеличению доли HDV, находящихся в собственности или аренде крупных операторов автопарков.
«Обязательное установление целевых показателей закупок транспортных средств с нулевым уровнем выбросов для частных операторов будет противоречить основным правам, гарантированным Хартией ЕС. Мандат на приобретение автомобилей с нулевым уровнем выбросов может не только нарушить право собственности и право на ведение бизнеса, но также может привести к искажениям рынка, поскольку версия парламента предусматривает, что такие ограничения на использование капитала будут распространяться только на крупных операторов. Как крупные, так и более мелкие транспортные операторы имеют очень низкую рентабельность. Обязательство покупать транспортные средства, которые потенциально не подходят для выполняемых ими задач и стоят в два-три раза дороже, неизбежно поставит некоторых игроков в невыгодное конкурентное положение»
Ралука Мариан, директор IRU по защите интересов ЕС
В IRU также отметили, что в настоящее время в ЕС наблюдается значительная нехватка инфраструктуры альтернативных видов топлива, и Постановление об инфраструктуре альтернативных видов топлива вступит в силу только начиная с этого года.
«Покупка транспортных средств с нулевым уровнем выбросов должна поддерживаться финансовыми стимулами для внедрения новых технологий и созданием благоприятных условий, включая инфраструктуру, для эксплуатации таких транспортных средств. Любое предложение, которое заставляет транспортных операторов приобретать определенные типы транспортных средств, должно быть решительно отвергнуто, поскольку оно будет равнозначно контролируемой государством экономике»
Ралука Мариан, директор IRU по защите интересов ЕС
Логист.Today напоминает, что согласно анализу, проведенному консалтинговой компанией Berylls, для достижения европейские цели по сокращению выбросов CO2, необходима общенациональная высокопроизводительная зарядная инфраструктура гигантских масштабов
Узнать подробности можно из материала « Исследование Berills: Европе нужна обширная инфраструктура высокопроизводительных зарядных станций для грузовиков».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
VDI: какую ответственность несет работодатель за задержку зарплаты
Литва: запуск системы электронного взимания платы за проезд ожидается в следующем году
Германия: автомагистраль A8 в направлении Мюнхена будет закрыта на участке Альбауфштиг
