Польша: как изменились правила начисления оплаты труда водителей

Летом уходящего года вступил в силу закон «Об оплате труда водителей на автомобильном транспорте», который также внес изменения в другие законодательные акты, в том числе в закон «О рабочем времени водителей». В соответствии с этим законом были унифицированы ставки виртуальных суточных, введены новые льготы по налогам и взносам, а зарплата дальнобойщиков теперь может состоять из двух частей. Об этом Логист.Today узнал из сообщения Юридической фирмы LEGAL INTERMODAL.

2 февраля 2022 года, когда международные перевозки перестали считаться командировкой, это лишило водителей, участвующих в таких перевозках, права на суточные и единовременные выплаты за ночь, не облагаемые налогом и взносами. Однако при определении базы для исчисления подоходного налога и начисления социального взноса на пенсионное страхование и страхование на случай нетрудоспособности работодатель имел возможность применить определенный вид льгот, именуемый в рабочей транспортной среде виртуальными суточными, к которым применялись ставки, указанные в Положении о выплатах работнику, занятому в государственном или местном органе бюджетной сферы, за командировку. Работодатель мог уменьшить налогооблагаемую базу на 30% от суточных за каждый день пребывания водителя за границей в соответствии с положениями вышеупомянутого Положения о командировках. В свою очередь, налогооблагаемая база уменьшалась на полный эквивалент суточных, предусмотренных этими правилами, то есть на 100%, за каждый день пребывания водителя за границей. Ставки суточных варьировались в зависимости от страны, что еще больше усложняло расчеты.

Виртуальные суточные с фиксированной ставкой

Согласно статье 26g(1)(1), внесенной в Закон о рабочем времени водителей, отныне доход, являющийся основой для начисления взносов на социальное страхование, если месячный доход водителя, участвующего в международных перевозках, выше среднего вознаграждения, не включает сумму, эквивалентную 60 евро за каждый день пребывания за границей, с оговоркой, что месячный доход таких лиц, являющийся основой для начисления взносов, не может быть ниже размера среднего вознаграждения.

Однако доход от трудовых отношений и договора поручения, получаемый водителем за выполнение международных автомобильных перевозок на основании таких отношений или договора, в размере, эквивалентном 20 евро за каждый день пребывания водителя за границей, остается свободным от подоходного налога, что вытекает из пункта 23d), добавленного к статье 21(1) Закона о НДФЛ.

Таким образом, стандартные ставки виртуального пособия составляют 60 евро и 20 евро соответственно.

Новые правила также уточняют, как следует считать дни пребывания водителя за границей. Полный вычет, то есть 60 или 20 евро, возможен, если водитель находился в стране более 12 часов. Однако если пребывание было короче, то стоимость уменьшается соответственно до 1/3 (пребывание до 8 часов) или 1/2 (пребывание более 8 часов до 12 часов).

Новый объем освобождений от уплаты налогов и взносов

В результате внесения поправок расширилась сфера применения налоговых льгот и льгот по взносам. В вышеупомянутых положениях законодатель указал, что помимо суммы, эквивалентной 60 евро и 20 евро за каждый день пребывания водителя за границей, в доход, являющийся основанием для начисления взносов на социальное страхование и подоходного налога, не включается также дебиторская задолженность, представляющая собой возмещение эквивалента определенных расходов, понесенных водителем.

К таким расходам относятся:
- стоимость ночлега вне транспортного средства;
- стоимость проезда к месту начала международной автомобильной перевозки другим видом транспорта;
- необходимые документально подтвержденные расходы, определенные или признанные работодателем;
- расходы на пользование санитарными удобствами, определяемые исходя из средних недокументированных расходов.

За неправильную тарификацию водителей в международных перевозках грозит даже уголовная ответственность

Изменения в оплате труда водителей международных перевозок, начатые более полутора лет назад, вызвали у работодателей массу проблем при составлении правильных счетов. Несмотря на то что новые правила значительно упростили эту процедуру, некоторые перевозчики все еще испытывают трудности с надежным и правильным выполнением своих обязательств.

Логист.Today напоминает, что Быдгощский суд Польши присудил водителю грузовика около 37 тыс. злотых (8,5 тыс. евро) в качестве заработной платы за три недели работы.

Узнать подробности можно из материала «Польша: суд удовлетворил требования водителя на зарплату 8,5 тыс. евро за три недели работы».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram