По дорогам Швеции будут курсировать грузовики длиной до 34,5 метров

Для грузовых автомобилей длиной до 34,5 метров в Швеции открываются первые дороги. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trailer.se.

Движение для более длинных грузовиков будет разрешено с 1 декабря 2023 года. Изначально предполагалось, что новые правила вступят в силу с августа 2023 года, но затем выяснилось, что процесс перехода займет некоторое время и продлится до 2024 года.

Всего для автопоездов будет открыто около 590 км государственных дорог: примерно 450 км государственных дорог и около 140 км государственных соединительных дорог, которые были определены в ходе консультаций со 160 муниципалитетами.

Логист.Today напоминает, что, согласно исследованию CNR, более 95% всей деятельности шведского грузового автопарка почти исключительно зависит от внутреннего рынка. Международные перевозки, занимающие 4,4% от общего объема деятельности, включают несколько рейсов между Швецией и Норвегией, а также между городом Мальмё и логистической зоной вокруг аэропорта Копенгагена в Дании.

Из-за несовместимости подвижного состава (в основном европейской модульной системы или типа EMS) с остальной Европой, а также из соображений экономии международные грузоперевозки Швеции в основном осуществляются компании из Восточной Европы.

Шведская логистика отличается своеобразием отраслевой организации и подвижного состава. Наиболее распространенными транспортными средствами являются перевозчики, собранные на полуприцепе, прикрепленном к тележке, типичному стандартному транспортному средству EMS. По расчетам CNR, стоимость 60-тонной шведской единицы EMS, используемой для международных перевозок, составляет около 200 тыс. евро в год, или стоимость километра 1,61 евро.

Шведские водители, которые работают продуктивно и часто имеют большой стаж в своей компании, пользуются преимуществами щедрого коллективного договора. Их годовые доходы оцениваются почти в 67 тыс. евро, что делает их одними из самых высокооплачиваемых дальнобойщиков в Европейском союзе.

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram